新车和自行车销售连续第九个月下降

时间：2022-02-25 14:20:59来源：

销售额下降九个月，销售于2019年7月跨越车辆和两轮车的销量并不令人意外 - 不值得为家庭写回家。相反，他们指出了迫切需要增长刺激 - 理想地，从现有的28％降至18％ - 重振销售。否则，印度汽车行业不久以前在全球图表上沿4号举行，将落后于国际事物的国际计划。

乘用车销售急剧下降

尽管为公平数量的型号和新SUV的乐趣提供了充足的折扣，但客车买家仍然没有松动他们的钱包。政府以丰富的SOP和激励措施的形式对EVS倾斜，以及BS6规范的短程（现在几乎没有八个月）使潜在买家犹豫不决。

市场LeaderMaruti铃木以来一直录制月度销售额从2019年3月起销售下降，但在很长一段时间后，Saw销售额将低于1 Lakh标记。在96,478个单位，本公司2019年7月在国内市场的销售/拨打在一年前的销售额为36.3％（2018年7月：1,52,427).公司的销售额遭到困扰，使所有子系统都在两位数下降。加入1,796个单位的重建Balenothat Maruti Suzuki销售Toyota Kirloskar Motor，作为Glanza，整体国内市场总额上升至98,274个单位，2019年7月的下降量为35.52％。

2号球员空白的电机射门为39,010个单位的发货，与2018年7月43,481单位相比下降了10.28％。韩国汽车制造商看到最近推出了最近推出的场地紧凑型SUV的需求，也感受到持续低迷的压力。该公司宣布，2019年5月21日推出后，它已收到50,000多个预订。该公司还表示，它已经交付了18,000个单位的SUV。该场地开车进入前5名畅销的SUV和MPVS图表Inmay（第四位），同时在6月份，当它传染到紫外线的第1次紫外线时Maruti suzuki vitara brezza。

Mahindra于2019年7月销售了16,831个，下降了14.91％（2019年7月：19,781）。评论表演，Veejay Ram Nakra，销售和营销部长，M＆M表示，“汽车行业面临的逆风由于柔和的消费者情绪而继续，由各种因素引发。该行业需要刺激帮助恢复消费者需求和转换。我们希望整体购买情绪能够改善节日季节，季风出现比最初预期的更好。“

塔塔·摩托斯在2019年7月销售了10,485辆的销售，与暹罗7月7,410套房的销售数据相比，销售额同比下降46％。根据公司声明，“2019年7月，尽管市场状况有挑战性，乘用车零售销售额比批发PS更好，导致经销商股票略有减少。通过增加我们的占地面积，我们致力于增加零售销售。2019年4月至7月，我们在2019年7月增加了48个国家的新销售点，包括30个，增加了30个。经销商网络在寻求增加销售时增加了超过2,600名销售高管。“

丰田Kirloskar Motorsold在2019年7月，国内市场共有10,423台，下降23.77％（2018年7月：13,677).丰田Kirloskar Motor副总经理N Raja评论销售业绩表示，“该行业对该部门面临的低客户情绪的压力深入关切。在非银行金融部门的高保费用，税收和流动性紧缩的高度高度，贷款规范的收紧在过去几个月里大大影响了国内销售。我们正试图通过维持精益库存，通过业界面临的艰难时期来借助经销商的最大支持。“

“尽管现有放缓，但我们很高兴地注意到我们在IMV段的产品 - Innova和Fortuner - 继续持有其分部领导力。2019年5月至6月的Innova Crysta的市场份额为45％，而43％年前。我们希望即将到来的节日季节为业界带来了一个令人担忧的业界的障碍。此外，我们预计政府将通过在银行中资本输液来提高市场流动性的必要步骤。该行业还预计GST水平将被合理化为较低的水平（28％至18％）以适应销售的低迷，“拉贾补充道。

本田汽车于二零一九年七月举办每月10,250台的月销售额，而2018年7月的19,970个单位为48.67％。但是，要注意的是，2019年7月的结果在2018年7月的基础下方 - 新的第二代惊人的轿车在其第三个月的发布中，并在一个月内销售最高的销售额。

评论整体汽车行业表现，RAJESH GOEL，高级副总裁兼销售和营销，销售和营销，销售和营销，销售和营销，销售和营销，销售和销售，销售和营销，销售和营销，销售和营销，销售和营销，销售和营销，本田汽车印度表示，“汽车工业的去增长”上个月进一步加剧了购买情绪和整体放缓。我们也目睹了很多延期的购买。自2019年7月下跌以来，这是极其令人担忧的是，当行业在去年7月份的逐渐发展时，这也是如此严重。“

铃木闪耀，但其他两轮车制造商没有

像乘用车市场一样，两轮车部分（最实惠的电动机动流动形式）也没有被施用。

Hero Motocorp是世界上最大的两轮车制造商和印度的市场领导者，于2019年7月出售了5,35,810摩托车和踏板车。第一季度普遍存在的市场环境普遍存在第二季度开始，其影响在发货量中可见。剩下的一年中的前景取决于多种因素，包括季风和节日季节的进步，以及流动性情况的改善。

本田摩托车＆踏板车印度，印度市场的2号双轮球员，2019年7月营业，销售额为4,55,000台，占同年下降10.53％（2018年7月：508,589).该公司目前拥有26.80％的两轮车市场份额，正在努力恢复当前市场的销售，它正在加快半城市和农村市场的销售驾驶。上个月，HMSI与Cholamandalam投资和财务有限公司联系起来，提供零售金融。Cholamandalam将有什么帮助的全国性存在，拥有超过1,000多个分支机构，其中大多数农村和半城区，以及一百万消费者的基础。

电视电机公司于2019年7月销售了2,08,489名两轮车，下降了15.72％（2018年7月：247,382.虽然摩托车包括108,210个单位，但下降10.88％（2018年7月：121,434），踏板车销售登记105,199单位，下降11.60％（2018年7月：118,996).

基于浦那的摩托车制造商Bajaj汽车销售额下降了15％，销售额为1,70,978个单位，而去年同期为2,01,433个。

铃木摩托车印度是少数未经济衰退的OEM报告增长之一。它在2019年7月（2018年7月：2018年7月）上销售了62,636个单位的增长17.5％53,321).评论表现，Devashish Handa副总裁Suzuki Motorcycle India说：“七月是苏泉摩托车印度令人兴奋的月份，因为我们在摩托车和踏板车类别中推出了新产品和型号，进一步加强了印度消费者的产品产品。我们通过全面的油门向前推动，为铃木家族添加更多客户。“

7月3日Suzuki推出了新的铃木Gixxer和新的Gixxer SF的MotoGP版。在滑板车前面，它介绍了Access 125特别版，旨在加速流行的高级踏板车的销售。

中型摩托车制造商皇家恩菲尔德报告销售49,182个单位，比2018年7月销售的67,001个单位达到尺寸的26.6％。