沃尔沃和Polestar开发紧凑型SUV 具有不同的平台

据英国媒体报道，沃尔沃和 Polestar 都在开发一款全电动紧凑型 SUV。不过，据报道，这些将不会基于同一个平台，而是各自独立。然而，问题依然存在。

正如英国杂志Autocar报道的那样，沃尔沃的紧凑型电动汽车将定位为梅赛德斯-奔驰 EQA 和 DS 3 Crossback E-Tense 的风格，作为 XC40 Recharge 之下的新入门级车型。这将是第一款基于吉利SEA平台的沃尔沃车型，该平台在Zeekr 001上首次亮相。Autocar没有为此透露任何消息来源，但这一举动被认为很有可能，尤其是因为沃尔沃首席执行官 Håkan Samuelsson 本人在 2020 年的一次采访中提出了这一点。

SEA或“可持续体验架构”应该能够覆盖从A到E的范围，甚至轻型商用车也应该在该平台的基础上成为可能。该平台不仅供吉利自有品牌使用，还提供给第三方客户。

最初，沃尔沃的电动紧凑型 SUV 被称为 XC20，但根据Autocar的说法，它将被赋予一个“真实”的名称——就像大型 SUV 车型 XC90 的电动继任者，将被称为 Embla。Autocar没有提供关于沃尔沃小型 SUV 技术的任何细节，但它确实关于车身：它不会像 XC60 或 XC90 那样有棱角，但将具有“流线型轮廓以最大限度地提高效率”。

Polestar 的紧凑型 SUV 将于 2023 年推出，尺寸介于 Polestar 2 和 Polestar 3 之间。制造商最近展示了Polestar 3 的原型，以及Polestar 5 的预览版。

Autocar了解到，继 Polestar 3 之后的第二款电动 SUV 将比 Polestar 3 更平坦，并且车顶线将更加弯曲。“它的尺寸和定位(Polestar 暗示其价格约为 41,000 英镑)表明它将与沃尔沃现有的 C40 Recharge 密切相关，因此可以使用与该车及其 2 稳定器相同的 CMA 架构，”报告状态。这意味着，与 Polestar 2 一样，这款 SUV 将建立在 CMA 平台上，并且可能还会采用熟悉的动力系统。

这些数据与 Polestar 迄今为止为其模型阵容传达的数据不符。Polestar 3 和 Polestar 5 之间的差距，已经作为原型展示，将在 2023 年由 Polestar 4 作为“高级运动 SUV”填补。然而，“600+ 公里”的范围表示只有通过电池升级的 CMA 平台成为可能——根据 WLTP 标准，Polestar 2 轿车可以行驶 540 公里，并且对于空气动力学较低的 SUV，使用相同的电池，续航里程会更低而不是更高。此外，据该公司称，Polestar 4 的定价将与保时捷 Macan 相同——后者的售价略低于 64,000 欧元，但该报告假设价格仅为 48,000 欧元左右。