吉普将在欧洲大部分地区仅发布2022年牧马人作为PHEV

时间：2022-02-28 17:14:03来源：

吉普将在新的 2022 车型年仅在欧洲左侧驾驶市场将其牧马人作为插电式混合动力车提供。稍作修改的 2022 款 Jeep Wrangler 4xe 也将获得一些小的更新，包括一系列新的 ADAS 功能。

去年推出的 Jeep 现在将仅提供 2022 Wrangler 作为混合动力汽车在欧洲大部分地区销售。该品牌表示，这符合到 2025 年在全球销售 Jeep 70% 的电动汽车的目标。新车型年的发布将立即开始，从意大利、西班牙、比利时和塞尔维亚开始订购。订单簿预计将于本月晚些时候在其他欧洲国家开放。

2022 Wrangler 4xe 与当前型号不同，有一些小的更新。但是，带有两个可提供 280 kW 功率的电动机和一个 17 kWh 电池组的 PHEV 动力总成保持不变。然而，根据美国从 2020 年夏季开始的认证，电动汽车的续航里程不再是 40 公里，而 Stellantis 的子公司现在声明 WLTP 城市循环中的电动续航里程超过 50 公里。

更新主要涉及驾驶员辅助系统。除其他外，新车型年具有自动远光灯控制、包括制动辅助和自适应巡航控制在内的碰撞警告系统以及标配的车载停止功能。当前(和未来)的标准设备还包括带有后方交叉检测功能的盲点警告系统、倒车摄像头和前后驻车辅助系统。

还有新的“定制”选项，包括 Jeep Performance Parts (JPP) 的可选大猩猩玻璃挡风玻璃、Mopar 的仙妮蕾德翻盖车顶，以补充当前的软顶组合，以及一些特殊颜色。在连接方面，新款牧马人 4xe 现在拥有 UconnectTM Services 连接服务，可用于管理充电和远程控制汽车等功能。

如上所述，PHEV 布局没有任何变化：内燃机是 FCA 全球中型发动机系列的 2.0 升四缸汽油发动机。涡轮发动机由两台高压电机支持：一台位于发动机前部，取代了传统的交流发电机和起动机，成为电动发电机组。例如，该电动机用于更方便地操作自动启停系统，也可用作发电机为高压电池充电。对于驱动而言，更重要的是集成在 ZF 八速自动变速器中的电动机。这款名为 ZF 8P75PH 的变速箱来自 FCA 去年与位于康斯坦茨湖的公司签订的混合动力变速箱大订单。电池安装在后座下方，据 Jeep 称，

从技术上讲，牧马人SUV的插电驱动与Renegade和Compass这两款紧凑型SUV的兼职电驱动毫无共同之处。这对组合依赖于所谓的驱动桥混合动力系统：内燃机和电动机仅驱动前桥，第二个电动机仅驱动后桥。