2019雷诺KWID FACELIFT：要知道的5件事

雷诺KWID于2015年在印度首次亮相，而且 - 由于其SUV启发式造型，宽敞的客舱和级领先的设备 - 这被证明是法国制造商的即时成功。建立势头，雷诺推出了更大的容量，1.0升发动机选择，并在明年内为AMT自动传输到预算掀背车的便利性。然而，随着地平线的竞争越来越大，特别是随着Maruti铃木S-Presso的推出，现已决定提供其最畅销的模型是一个适当的中生整体，它带来修改的造型，更多的设备和一个少量其他关键升级。

那么，新的KWID如何改善其前身？阅读当我们深入了解雷诺最新产品的更精细的详细信息时。

它有一个新的外观

受到今年早些时候在中国揭开的雷诺城市K-ZEEV的启发，2019年KWID通过新的格栅，RESTYLED BUMPER和带有LED的分体灯设置彻底重新制作了前置筋膜，以及带有LED DRL上的顶部和主要车头灯单元在下面。AFT的变化已经保持最小，保存为现在获得LED元件的尾灯。

随着时间的推移，车轮也升级 - 达到14英寸，现在是尺寸更大;虽然合金仍然不是标准包的一部分。顶级登山者型号还拥有前后滑动板，增加了汽车的SUV启发外观。

这是一个至关重要的原因

然而，对KWID的变化不仅仅是皮肤深层。最重要的升级之一是向前方和方面添加结构增强，帮助整体模型不仅清楚2019年10月的崩溃测试规定，而且还可以在明年生效的行人安全规范。结果，遏制权重，整个阵容也上升了35-40kg。

此外，由于修改后的保险杠，新的kWid长度增长了52毫米，尽管2,422mm轴距保持不变。由于重新成型的屋顶线，整体高度下降了4毫米。较大的车轮和轮井也转化为更高的地面间隙（高于180毫米至184毫米），较小的靴子（从300升至279升）。

它得到了重整的内部和更多设备

通过调整仪表板设计和改进的设备水平，雷诺也试图在机舱内焕发新鲜化。新的数字仪表群和方向盘以及从TRIBR借入的较大的8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，是值得注意的。其他改进包括后电源窗口的选项和前乘客安全气囊，可以在顶部规格变体中以额外的成本选择。有趣的是，AMT自动变体中的齿轮选择器旋钮已从仪表板重新定位到前排座椅之间的中央控制台。

如前停车摄像头，Android汽车，Apple Carplay和后座扶手（在范围顶级登山者装饰中的后座椅上，提供了便利性功能，从前携带。在安全套件方面，KWID继续配备驾驶员安全气囊，ABS，EBD，后传感器，安全带提醒和作为标准的速度警报系统。

燃油经济性略有击中

值得注意的是，新kWid在引擎盖下没有显着更新。与它的前任一样，它继续由54小时，800cc和68HP，1.0升汽油发动机提供动力。雷诺已决定继续使用这对BS4兼容的发动机，并计划转向更严格的BS6规则，更接近4月20日期的截止日期。传输职责由5速手动单元处理为标准，可选择较大容量电机上的AMT自动变速箱。

然而，由于遏制重量增加，燃油效率已经击中了整个董事会。现在的800cc，1.0升手动和1.0升AMT发动机现在分别为22.30kpl，21.70kpl和22.50kpl。与预构图的模型相比，这转化为约1-3kpl。

这是一个很大的价值

Fackifted Kwid已在2.83-4.84万卢比的售价，这是略微溢价，以前的型号为2.76-4.76 Lakh（所有价格，前展厅，德里）。从这些价格然后，雷诺似乎是一个强大的竞争对手，对Homaruti Suzuki Altoandalto K10，Datsun Redigo和最近推出的美鲁里Suzuki S-Presso。

随着当代设计线索，设备清单较长的设备清单和增强的安全功能，法国汽车制造商已撤销所有停止，以使其预算更加吸引力。只有时间才能判断这是否足以避免在入门级掀背部段中的竞争增加。