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时间：2022-03-03 10:21:15来源：
当它于2019年1月推出时，Tata Harrier很容易成为中型SUV空间中最受欢迎的推出中最受欢迎的推出之一。然而，与竞争相比，鹞队缺乏在发射时的一些关键选择。它没有提供汽油发动机或4x4，但与缺乏自动变体和天窗相比，这些都是小的未命中，现在必须为高端汽车买家提供功能。只需单一的柴油发动机和手动变速箱“选项，塔塔电机销售超过17,000个单位的鹞式，当然仍然低于预期。
现在，一年多的时间后，塔塔汽车正在寻求弥补更新的2020鹞式的时间和机会，其中包含一个6自动变速箱选项以及最大的全景天窗。
谈到Autocar India，Vivek Srivatsa，Tata Motors'汽车专案的营销负责人表示，该公司预计将超过所有鹞式销售额的一半以上来自新的柴油自动变体。
“作为一家公司，我们出售的所有汽车的25％是自动化。自动提供的便利是寻找越来越多的接受者，我们预计所有鹞式销售额的50％来自这个新的柴油机自动版本。“
Srivatsa表示，在MIDSize SUV空间中的客户寻找手册，自动和汽油选项，并与更新的鹞器，该公司正在覆盖市场大部分。塔塔想要民主化自动化汽车，Srivatsa突出了公司如何选择在Mid-Spec Valiants中提供自动选项，而不是更昂贵的顶标饰边。
1.5升四缸汽油发动机 - 1.2升的衍生物，三缸Revotron Petrol - 位于鹞的作品中，但这不会再来两年。Srivatsa介绍了汽油发动机，它是在燃油效率和性能之间取得平衡的关键，并表现出鹞式尺寸的SUV。
全景Sunroof是鹞的另一个关键添加，Srivatsa指出了如何快速成为该段中的高度理想的特征。
“两年前，我们不会考虑一个全景天窗，但今天，它被认为是一个值 - 补充，印度客户已经快速发展。”他还补充说，天窗的提高质量意味着客户不再担心影响车内冷却的大型天窗，而且天窗的需求在这里留下来。
塔塔还决定，为入门级鹞式柴油发动机提供了140HP版本，因为公司旨在提供理想的包装，即使在较低的价格点。
“我们正在远离入门级变体的想法是车辆的较差版本。为基础模型提供了更强大的引擎没有任何意义，即使在我们的模型阵容上为入门级变体提供了一个好的包装。即使是鹞的最实惠的变种也是标准的电子稳定计划“，Srivatsa补充道。
借助这些添加，塔塔汽车希望哈利尔的销售将接收并将其推动到中型SUV销售图表的上半部分。
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