小鹏汽车在第三季度继续增加交付和亏损

中国电动汽车制造商小鹏汽车公布了 2021 年第三季度的业务数据。7 月至 9 月的销售额增长至约 57.2 亿元人民币(约 8 亿欧元)，但净亏损也增加至略低于 15.9 亿元人民币(约2.2 亿欧元)。

小鹏汽车在此期间交付了 25,666 辆电动汽车，创造了新的季度记录，较 2020 年同期增长 199.2%，较2021 年第二季度增长 47.5% 。因此，销售额比 2020 年第三季度增长了 187.4%，达到上述 57.2 亿元人民币。然而，由于 7 月至 9 月期间的底线继续被费用所覆盖，小鹏汽车净亏损 15.9 亿元，较 2020 年同期和 2021 年第二季度增加了 70%。

交付时，小鹏仅具体说明售出的 25,666 辆汽车包括 19,731 辆 P7 轿车，创下季度新纪录，比 2021 年第二季度的 11,522 辆增长 71.2%。其余销量为 ergo G3 副本。这是因为这家由何小鹏创立并领导的公司目前仅提供两种车型，G3 电动 SUV 和 P7 电动轿车，自 9 月起，G3 的改版车型以 G3i 的名义上市。第三种型号 P5 已经展示，但直到 10 月底才交付。因此，它尚未在第三季度统计数据中发挥作用。

年报中还提到，截至 9 月 30 日，小鹏的实体销售和服务网络共有 271 家店铺，分布在 95 个城市(截至 6 月 30 日，小鹏在 74 个城市有 200 家店铺)。截至第三季度末，使用小鹏品牌设备的充电网络包括 121 个城市的 439 个充电站(截至 6 月 30 日，65 个城市的充电站为 231 个)。

小鹏汽车将第三季度的毛利率为 14.4%(相比之下，2020 年第三季度为 4.6%，2021 年第二季度为 11.9%)作为公司财务状况的另外两项衡量标准。此外，截至 9 月 30 日，据称现金储备为 4530 万元人民币，约合 630 万欧元，而截至 2020 年 12 月 31 日为 3530 万元人民币，截至 2021 年 6 月 30 日为 3290 万元人民币。

与此同时，小鹏汽车也在努力扩大生产规模。8 月，该制造商宣布计划将其在肇庆的现有工厂提升至年产能 200,000 辆。8月初，小鹏表示已经开始在武汉建设另一家工厂，年产能将达到10万辆电动汽车。此外，自 2020 年 9 月以来，第三家工厂已在广州开工建设。目前公布的建设项目完成后，小鹏汽车的年产能将达到 40 万辆。

顺便说一句，小鹏在上周发布了新车型公告：G9 将成为继 G3、P7和 P5 之后的第四款车型。作为一款“智能SUV旗舰”，这款类似地产的BEV是小鹏第一款从一开始就不仅面向中国市场而且面向国际市场的车型。Xpeng G9 使用Xpeng 最近宣布的采用碳化硅技术的 800 伏平台。但是，该公司尚未提供有关驱动器和上市时间的详细信息。