在世界30个最受污染的城市中出来的21位

空气污染一直是一个过长的烦恼，特别是最近的时代气候变化和全球变暖引起了政策制定者以及全球行业领导者的注意，现在看看所有可能的可持续性解决方案，以环保。

印度，严峻的情景，主要是煤炭的发电，无组织行业的质量规模运作，秉承可忽略的环境规范，农业和汽车排放水平，以及卑鄙的富裕的鞋类，也在努力解决在庞大的景观中，许多城市的严重空气质量问题，将其生命和健康放在股权上超过13亿人口。

在瑞士Iqair发布的最新2019年世界空气质量报告中，在去年其空气中的PM2.5（颗粒物）集中量的基础上，印度已被认为是世界上第五次污染的国家。

虽然孟加拉国（每立方米83.3微克）取得最高位置，巴基斯坦（65.8），蒙古（62.0）和阿富汗（58.8）位于前四个，根据其各自城市的平均PM集中度。

虽然印度的国家空气污染增加了2019年增加了20％，但2018年，PM2.5的平均每年接触均超过WHO推荐的标准，以500％的人数达到推荐的标准，使其空气质量对人类健康的威胁很大。

该报告归因于该国持续的经济放缓，这些国家影响了新的基础设施项目，销售了中型大型商用车辆，这些车辆在2019年4月至2020年1月之间有36％，并将印度汽车行业放在后脚是2019年结果的最有可能的原因在于2019年的结果减少了20％。

相比之下，美国的平均PM2.5集中在9.0点，在87，澳大利亚（8.0），挪威（6.9），瑞典（11.4），德国（11.0），瑞士（11.0） 10.9），英国（10.5）和巴西（15.8）。

印度分为30分中

此外，根据全年平均PM浓度的基础，列表中最多30个最污染的世界城市中的21个属于印度。Ghaziabad在Uttar Pradesh（U.P）国家在2019年在全球第5次职位出现的首都新德里，于2019年的第11位发誓。

诺伊达（北方邦），古尔冈（哈里亚纳）和大诺达（Uttar Pradesh） - 拥有突出的IT和制造公司 - 都是清单的一部分，构成了数百万人居住和工作在这些地区的威胁国家首都地区。

世界污染最严重的城市2019（PM2.5）排名CityCountry2019平均（微克/立方米）1GhaziabadIndia110.22HotanChina110.13Gujranwalapakistan105.34Faisalabadpakistan104.65Delhi India98.66NoidaIndia97.77GurugramIndia93.18Raiwindpakistan92.29Greater NoidaIndia91.310BandhwariIndia90.511LucknowIndia90.312Lahorepakistan89.513BulandshahrIndia89.414MuzaffarnagarIndia89.115BagpatIndia88。 616KashgarChina87.117JindIndia85.418FaridabadIndia8519CorautIndia8520BhiwadiIndia83.521DhakaBangladesh83.322patnaIndia82.123palwalIndia82.124South TangerangIndonesia81.325MuzaffarpurIndia81.226HisarIndia8127Muridkepakistan80.628KutailIndia80.429JodhpurIndia77.230MoradabadIndia76.5

该报告还表明，野火和开放燃烧的农业实践对全球各地的空气质量产生了重大影响，包括新加坡，澳大利亚和印度尼西亚，其中众多其他人。必须指出的是，在10月和11月的冬季期间，新德里看到卑鄙的烟雾吞噬污染，是旁遮普邦和哈里亚纳邦邻国农业农田的作物燃烧实践的患者。

IQAIR的报告还确定了煤炭燃烧，如温室气体和PM2.5的煤炭，并建议解决这些排放来源的紧急行动，以保护公共卫生和生态系统。

谈到我们姐妹出版物Autocar Professional，Paulo Afonso de Andre，AQI Exper，Sao Paulo大学，巴西，Sao Paulo大学说，“印度的情况现在生活在我们（巴西）差不多）经历了大约20-25年前在圣保罗城的大都市区，人口约2100万人。德里人口也非常大。“

“空气污染物和健康浓度之间存在非常强大的关系。这不仅在死亡率，而且对发病率也是如此。健康有一个价值，你必须考虑它。这是非常重要的，“他补充道。

“我们的经验表明，对改善健康的干预措施的成本效益分析在五分之一到十分之一。所以，不仅仅是做某事的事情就是更糟糕的。

“印度有机会了解我们在巴西的经验。不要忍受这么多;决定采取快速行动，避免死亡率和发病率。虽然概念是众所周知的，但经验就是有效实施的重要事项，“Andre说。

杂交种比EVS好吗？

关于EVS，他强调在能源上是确定EVS是否可行的关键因素。“如果不良燃料会发出电源，那么这不是一个很好的解决方案。在您的情况下，要面对的重要挑战是发电厂，因为基质基于煤和汽油。这是最糟糕的情景。“

“直到发电厂的能源产生的时间没有一个好的来源，电动汽车不是可行的选择。也许，混合动力车较好，因为你不会依靠电厂。所以，你必须为你找到最好的解决方案，“安德烈得分。