BMW 5系列整体透露

BMW 5系列的整体已经在国际上揭示，它带来了升级的升级，抵御较新的奥迪A6和刷新梅赛德斯 - 奔驰电子类。这些升级包括新技术和引擎，并引入了530HP的性能变体。

v8供电的m5超级轿车的硬核cs版本也将在今年晚些时候推出。

5系列的外部变化集中在前格栅上，现在较宽，位于以前。它还接收了一种新的单帧设计，具有铬中的中心元素，并坐落在一个重新的前保险杠内。

风格调整也已应用于前灯。它们收到新图形，L形日间运行灯和位于外边缘的指示器。它变得更加严重结构化的尾灯 - 设计与最新3系列的设计中的设计相似 - 以及重新设计的后保险杠。无论模型如何，所有5系列现在都配有梯形尾巴。

宝马表示采用新的保险杠将轿车的长度提高了27毫米，巡回演出速度为21mm，现在均测量4,963毫米。对空气动力学的改进 - 最特别地，对于散热器的底层包层和有效的空气挡板控制系统 - 净轿车将拖曳系数称为载重系数，在0.23CD时，巡回赛量为0.26CD。

内部，5系列拥有最新的第七代版本的BMW的IDRIVE信息娱乐系统，以及标准的10.3英寸或可选的12.3英寸中央显示器。入门级模型可获得比以前更多的套件，而M Sport Estates接收黑色屋顶轨道。进一步的内部调整集中在仪表板上，该仪表板沿着修改的材料和光泽黑色中心控制台细节获得了新的较低气候显示器。

还有新电动M多功能座椅，以前为M5保留，具有整体的头枕和添加侧支持，作为可选的M Sport Package的一部分。

在其电气化策略的延续中，BMW将其轻度混合系统包括为所有5系列汽油和柴油型号，具有四缸或六缸发动机。它增加了一个48V起动发生器和第二电池。它们共同提供11小时临时提升发动机的电源储备以及许多新的燃料功能。这些包括海岸功能，将发动机关闭，落后的节流阀，改善的制动能量恢复和发动机的能力在9kph的速度下自动关闭。

汽油单位的推动发动机，汽油单位包括四缸调谐，可在520i中提供184小时，在530i中的251小时，以及540i的334小时，六缸六缸。530I和540I配有标准后轮驱动（RWD）或可选的全轮驱动（AWD）。在它们之上是四轮驱动M550i XDrive，带有涡轮增压4.4升V8，适用于530小时和750nm扭矩，使0-100kph的时间为4.0分。

提供三种柴油机发动机：在520D和50D XDrive变体中，在520D和两个六缸单元中调整为190HP的四缸，在530D和340HP中产生285小时。520D和530D配有标准RWD或可选AWD，而540D仅适用于后者。

将销售的汽油插入式混合530e配有标准的RWD布局，或者可以选择AWD设置。它已被BMW涡轮增压2.0升四缸发动机的最新演变更新。但是，它继续以以前提供251小时和420nm的相同标称组合系统输出，通过所谓的XtraBoost函数可用292小时。在全额充电，它具有高达68公里的WLTP认证的电动范围。

家庭新的是四轮驱动545E XDrive插件混合动力车，它使用相同的251HP，3.0升，在线，六缸涡轮增压汽油发动机和108HP电动机，如较大的745E。其中，这些提供了394HP和600nm的系统输出，给出了545E的0-100kPH，时间为4.7分，A 250kph的顶级速度。根据BMW，545E通过安装在靴子的底板内的锂离子电池，545e以高达140kgh的速度达到最高56km的电动范围。

如前所述，所有动脉仪都配合到标准的8速自动变速箱，没有提供手动选项。

虽然新的M550i现在将展望现在的范围，但瑞典的M5将于今年晚些时候推出。它设置为具有修改的空气动力学的新M5 CS模型，包括类似于M2 CS，M3 CS和M4 CS，加上轻质碳纤维增强塑料部件的后翼。尚未确认没有任何证实，但是传闻未来的范围级别M5型号可以传闻新开发的V8发动机，比当今M5竞争使用的625HP，4.4升，双涡轮增压V8更具火力。

虽然没有官方宣布，但我们预计宝马在2021年推出印度的5系列整体。对于我们的市场，预计5系列的整体旨在提出当前的模型的发动机选择。这些包括530i中的252小时，2.0升汽油; 520D中的190小时2.0升柴油;和265小时，在530D中3.0升柴油。在竞争对手方面，5系列与ThemerCedes-Benz E-Class，奥迪A6和TheJaguar XF竞争。