菲斯克展示Ocean e-SUV系列设计+细节

Fisker 刚刚展示了其电动 SUV Ocean 的量产设计，以及有关技术和各个版本价格的更多细节。Fisker Ocean 计划于 2022 年 11 月 17 日开始在奥地利的 Magna 生产线下线。

Fisker Ocean 将以 Sport、Ultra 和 Extreme 的名称推出。Fisker 现在已经在洛杉矶车展上展示了电动 SUV 的最终外观。从新闻照片中可以看出，前期系列中的许多设计功能已进入最终版本。但首先，让我们看一下车辆的各个变体及其各自的设备特性。

首先是带有单引擎200千瓦前轮驱动的基本Sport车型，补贴前售价为37,499美元。根据 Fisker 的说法，这种变体配备了宁德时代提供的LFP 电池，因此预计将达到 250 英里(相当于约 400 公里)的 EPA 续航里程。电动汽车从 0 到 100 公里/小时需要 6.9 秒。

Ultra(49,999 美元起)和 Extreme(68,999 美元起)版本均配备双电机全轮驱动和具有 NMC 化学成分的 CATL 电池，据说可提供 340 英里和 350 英里(相当于 547 英里)的 EPA 续航里程和 563 公里)。Ocean Ultra 的功率输出略低于 400 kW，Ocean Extreme 的功率输出约为 405 kW，分别在 3.9 秒和 3.6 秒内加速至 100 公里/小时。

Fisker 还宣布，首批生产的 5,000 辆汽车将被称为 Fisker Ocean One，售价也为 68,999 美元。这些将配备“额外的标准设备，包括 22 英寸 F3 SlipStream 车轮”。

从底部到顶部到特殊型号的所有车辆都配备了碳化硅逆变器。Ocean 将具有双向充电能力，这意味着它可以将电力从电池反馈到其他车辆、家庭或电网(V2V、V2G 和 V2H)。

Ocean 的主要设计特点包括喇叭形前轮拱、20 英寸车轮(22 英寸车轮是可选的)、与车顶无缝融合的挡风玻璃，以及纤细的照明元素。对于更高的装饰水平(运动除外)，这款大型电动汽车采用“加利福尼亚模式”，只需按一下按钮即可创造“敞篷式露天体验”。Fisker Ocean Extreme 和 Fisker Ocean One 还配备了太阳能屋顶，“在理想条件下，每年可额外提供 2,000 英里的续航里程”，相当于约 3,200 公里。

Fisker Ocean Sport 将有两种驾驶模式(称为“地球”和“乐趣”)，而 Ocean Ultra 和 Extreme 也将有一个“超级模式”，Ocean Extreme 和 One 也将有一个关闭模式-公路模式。除了运动版之外，Ocean 还配备了智能扭矩矢量系统，以提高性能和安全性。

在内部，Fisker Ocean 专为五名乘客设计。内部完全是纯素的，有时由回收材料制成。音响系统的音量以及暖气和空调也可以从后排座椅控制。音响系统最多可配备 16 个扬声器、500 瓦和一个 20.5 升的低音炮。Fisker 还将驾驶舱中的 17.1 英寸中央屏幕描述为一个亮点，该屏幕在停车后从标准纵向格式旋转到横向格式。

在连接性方面，Fisker Ocean 支持无线更新。船上还有一个名为 Fisker Intelligent Pilot 的驾驶辅助系统，该系统旨在通过处理传感器信息来“预测和避免事故”。在这里，Fisker 指的是雷达、超声波传感器和摄像头。

Fisker Ocean 将于 2022 年底发售，已经可以预订一段时间了，押金 250 美元。还有一个租赁选项，Fisker Flexee Lease 类似于订阅模式，而不是传统的租赁合同。Fisker Ocean Sport Flexee 租赁起价为每月 379 美元，一次性启动和激活费为 2,999 美元。该公司表示将在稍后公布其他设备变体的条件。

对于德国，菲斯克在早些时候的公告中已经宣布了“低于 32,000 欧元的价格，包括税收和电动汽车相关补贴”。在这里，本地购买溢价已经被扣除。

尽管Ocean 将由奥地利的 Magna 制造，但 Fisker 将与富士康合作制造一款名为 PEAR 的电动汽车。在富士康最近收购的前洛兹敦工厂，富士康最初将为菲斯克每年生产 15 万辆汽车，并在 2024 年开始生产。

在这两款电动汽车之后，Fisker 上个月透露，它计划到 2025 年再推出两款电动车型。根据公司创始人 Henrik Fisker 的说法，这两款即将推出的新车——在 Pear 和 Ocean 之后——将显着定位在 Ocean 之上。虽然这两款车都将由前阿斯顿马丁工程师大卫金领导的团队在英国开发，但菲斯克称在岛上制造的机会“非常渺茫”。