Gordon Murray汽车T50 Supercar休息盖

Gordon Murray推出了他的新的V12动力T50 Supercar，它已从1992年被称为“逻辑继承人”到标志性迈凯轮F1。我们告诉你更多关于它的信息。

什么是Gordon Murray汽车T50？

T50是一个新的V12 Supercar，它的创造者 - 传奇的汽车设计师和工程师，戈登·默里 - 呼叫，“最纯净，最轻，最令人专注的超级跑车”，是一种超轻，中间引擎，全部 - 碳纤维三座。它被称为T50，因为它是默里在跨越半个世纪的职业生涯的50辆汽车设计。

它使用了一个精致版的地面效果“粉丝汽车”技术，它的设计师首先向Grand-Prix赛车与Brabham BT46B为1978年式1赛季。T50将由新的663小时自然吸气的4.0升Cosworth V12供电，具有12,100rpm红线。它获得了手动变速箱。

当其崇高的迈凯轮前身时，后轮驱动器T50将其驾驶员置于机舱内，如喷射战斗机。它放弃了适用于相机的门镜，以避免增加其1.85米的车身宽度，因此它应该在紧张的匝数中感到高度可处理。

T50 Supercar是什么样的？

T50完全在内部设计，戈登·默里自己是小型设计团队的领导者。在F1的形状中有明显的引用 - 例如紧凑的尺寸，箭头前面板，屋顶上的空气勺，二位门和使用“票窗”的侧面玻璃 - 但是制造了艰苦的努力让它看起来比它的祖先更娇小。

T50的优雅前端与其后端的极端功能之间存在重大对比，其具有大型排气，用于发动机托架冷却的商业网格，巨型底部扩散器和400毫米的风扇。风扇由48V电气系统驱动，并且其工作是通过快速加速汽车下的空气流动来开发下降。默里说，这“重写了道路汽车空气动力学的规则书”。

风扇，扩散器和一对身体上后缘上的动态空气组合组合以发展得比任何自然系统都有更多的低压电池，因此在超高速公路中开发出迄今为止未知的转弯握把水平。

关于T50的空气动力学模式是怎么回事？

有六种空气动力学模式。其中两个，自动和制动，自动工作，取决于汽车的速度和驾驶员的输入。其他 - 高度下降，VMAX，流线和测试 - 可从驾驶舱中选择。

高度的低压是不言自明的，而流线线和VMAX类似于，前者通过以全速运行风扇并缩回顶部和底表面上的有源襟翼的“虚拟长尾”与“虚拟长尾”一起刺激空气动力学。vmax运行V12的曲柄安装的30HP集成的启动器 - 发电机，平坦，以促进三分钟的爆发。在241kph以上的速度下，屋顶安装的感应空气勺将最大发动机输出增加到大约710小时。

T50 Supercar有多实际？

令人印象深刻的室内空间是T50的另一个主题。它的机舱甚至比F1（更不用说所有现代竞争对手）的储藏室，并且进入中心座位更容易，因为地板现在是平的。模拟开关设备和仪器 - 非常简单，但制作瑞士手表质量，非常简单，非常简单。

两个侧面安装的行李箱作为F1的宽敞，但现在也可以是最大装载的。默里可能销售2£米加（19.60亿卢比，税前和职责）收藏家，但他确定它将是可用的一天。

Gordon Murray T50：什么是皮肤？

据说T50在遏制中重达986kg - 约三分之二的重量默里坚持“平均超级跑车”。他说，保持重量的控制不仅仅是关于使用异国情调的材料;这是一种心态。设计团队为此举行了一周的会议。T50的碳纤维浴缸底盘重量小于150kg，所有面板都要低于150kg。每一个辛辛利螺母，螺栓，支架和紧固件 - 约900次 - 均均用于重量储能。

横向安装的六速手动变速箱由XtrAC提供并设计具有新的薄壁铸造技术，比F1使用的已经羽绒服的盒子轻10kg。同时，Cosworth V12，在F1的BMW衍生的发动机上保存了60公斤，与法拉利相比更多。即使是碳纤维驾驶员座椅也只重7KG，每个乘客座椅都是3KG。

为什么要冒险？默里说，因为一辆重车永远不会提供一个光明的好处。新V12的亮度和663HP电位使T50提供电力到重量比，即大多数传统的超高机器只能与接近963HP的电源输出匹配。最初声称为3,890cc，发动机现已确认为3,994cc的能力。

T50 Supercar是多么独家？

在地方税前，每次将建造100种道路运行T50s，£每支成本为23.6万（税收和税前23.12亿卢比）。大多数人已经被全球汽车鉴赏家抢购，特别是在美国和日本，其中每个人都支付了£60万（约8.88亿卢比）的特权存款。进一£步的750,000（7.35卢比）在详细规定他们的汽车时，余额在交货时落户。

谁将建立T50和在哪里？

T50将由Gordon Murray汽车完全建造，Murray在2017年揭示了他对现有的设计业务时，默里推出以展望他现有的设计业务。T50将在英国的萨里工厂建造，制造业将于明年年底开始。交货是由于2022年初开始。

T50交付什么时候开始？

第一个T50计划于2022年1月到达其所有者，整个批次将在同一年内完成。道路汽车生产结束后，将有25个铁杆，仅轨道版本。默里说他很想看到汽车比赛，但是目前不愿意向一个计划承诺，因为他希望专注于道路的版本，因为跑车和GT比赛法规超过2022年仍然远离赛车。