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时间：2022-03-08 11:21:18来源：
日产今天宣布其为期四年的转型计划，在此期间，它试图大大降低其固定成本。在日产报告11年的第一次年度经营亏损之后，该决定是出现的。该公司终止了2020年财政年度，营业亏损40.5亿韩元（卢比2,850亿卢比）。随着新计划，日产旨在在2023财年结束时达到5％的营业利润率和全球市场份额为6％。
日产年度全球生产能力为720万台。然而，汽车制造商结束了FY20，全球销售额为493万台，上年的下降10.6％。在以300亿日元推出固定成本（21121亿卢比）的竞标，该公司将“正确”规模“，其能力，将产量削减20％至540万单位。日产已宣布在巴塞罗那，西班牙和印度尼西亚的植物关闭，并设定了80％的植物利用率。
昨日雷诺 - 日产 - 三菱联盟会议上的建筑 - 其中一家“领导者 - 追随者”为这三家公司的产品和技术模型宣布 - 日产还宣布宣布简化其全球产品阵容的举措。Datsun将从俄罗斯逐步淘汰，尽管今天的演讲并没有触及印度低成本品牌的未来。
日产将在三年内减少20％的全球模型 - 下降69至少于55。资源将重新分配到全球竞争模型，核心段命名为C段（Qashqai），D-Segment（X-Trail），EVS和跑车。它还将缩短其产品生命周期，以便其模型组合的平均年龄不到四年。
作为联盟协议的一部分，日产将把其增长战略集中在最成功的市场上：日本，中国和北美。它将在欧洲，拉丁美洲和亚洲维持其业务，尽管它将专注于每个市场中最成功的模型。
与最强品牌的其他市场不同，该市场将引领产品开发和生产，日产和雷诺在印度的安排不会发生变化，公司内部人士已确认。通过扩展意味着两辆汽车制造商将继续分享产品平台和发动机，但不会采取共享车身的额外步骤。雷诺和日产在过去在印度曾在印度进行了徽章工程车，但已选择远离这种方法。
联盟合作伙伴在泰米尔纳德邦的奥拉塔姆植物中制造汽车在印度，忙碌的2020年。日产刚刚推出了更新的踢球，在Datsun产品组合中改进了模型，也可以设置为推出Magnite Compact SUV。雷诺将在今年晚些时候拥有自己的紧凑型SUV。
（与Autocar英国的投入）
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