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时间：2022-03-08 18:49:55来源：
Ricardo 已获得英国政府资助，用于优化车内热能和能源管理系统，以提高 EV 续航里程和电池性能。Jaguar I-Pace 汽车用作演示车。
目前，电池电动汽车司机往往会发现他们的续航里程会随着室外温度而波动。这不仅是因为电池在环境温度下工作得更好，而且还需要加热或冷却驾驶室。该项目将以捷豹I-Pace作为示范车开始，研究能源消耗和驾驶/乘客舒适度的优化，目标是增加5%的电动汽车续航里程，同时降低10%的综合成本。里卡多的工程师将采用整体方法进行系统分析，并“使用最先进的数字建模技术来优化热力和控制系统”。
虽然 Ricardo 之前曾与i-CoBAT或沃尔沃等众多合作伙伴研究过电动汽车的热管理系统，但这是第一个全面审视整个系统的项目，试图将以前孤立的技术结合起来。
“英国政府已承诺到 2030 年禁止销售新的汽油和柴油汽车，”里卡多汽车和工业欧洲、中东和非洲地区总裁 Teri Hawksworth 说，并补充说：“确实需要创新的技术解决方案，以降低成本。电气化并提高电动汽车的性能、效率、安全性和成本，以鼓励消费者使用。”
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