世界上最着名的汽车制造商的第一辆汽车

卡尔·奔驰于1885年建造了第一辆车，从那时起，数千家公司都涌现出来试图为自己创造一个名字。

但很少有人幸存下来，在这里我们看一下一些幸存者的看法。有时事情比你想象的更具复杂，一些公司声称两个（甚至三）第一辆车…

梅赛德斯 - 奔驰（1886年）

这是它全部启动的地方 - 第一家建造汽车的公司。Karl Benz于1885年建造了他的第一辆车，他于1886年1月获得专利，但在1901年之前不会采用梅赛德斯名称。第一辆车（叫做专利摩托车），这里有三个车轮和0.75HP 954CC单缸发动机，但在1893年奔驰建造了他的前四轮车，Viktoria，由3 HP 1745CC发动机提供动力。

标致（1891）

标致在1842年开始制作盐和辣椒磨床，然后再搬进40年后的自行车生产。然后，在1891年的标致建立了第一辆车，一辆四轮机器，带有后置的V-Twin发动机通过链条驱动后轮。第一年仅五辆车是在1892年增长的。到1900年的标致生产一年内最多可达500辆汽车。

福特（1896）

Henry Ford于1896年建立了他的第一个实验车。被称为福特等级，车辆将保持一次性。1899年，福特已经成立了底特律汽车公司，1901年被改名为亨利福特公司。在一年之内，福特已经与他的金融支持者脱颖而出，他于1903年留下了新的创业 - 福特汽车公司。

雷诺（1898）

1899年Louis，Marcel和Fernand Renault成立了SociétéRenaultFreres，已经建立了前一年的原型1CV扶手。能够32kph，A型在1903年退出生产直到它的一年度的整容，它配有一个5HP发动机代替原始的1HP单元。

菲亚特（1899）

Fabbrica Italiana Di Automobili Torino成立于1899年，其第一家工厂于1900年开业;那一年只是24辆汽车。该公司的第一模是4HP，最初安装有679CC平台发动机;后来的汽车有一个837cc的单位。菲亚特只有35名员工开始;到1908年，工资单有2,700人，并能够每年生产5,000辆车。

欧宝（1899）

亚当欧宝于1862年成立了一家公司，在1886年申请自行车之前制作缝纫机。他于1895年去世，但他的寡妇和五个儿子继续开展业务，在1899年介绍了他们的第一辆车。该发动机是1,545CC 3.5HP单缸装置，买家可以选择两座或四个座位版，但汽车没有良好销售;在1900年的1899年和24位，仅11名买家买家。欧宝于1931年成为通用汽车的一部分，随后将公司销往2017年的PSA。

别克（1899）

别克建立了美国最古老的幸存的汽车制造商，成立于1899年，这是它制作了第一辆车 - 尽管它在次年之前没有达到第二年，但在1903年的第三个即将到来。最初将别克自动Vim和电力公司命名，串行生产直到1904年直到1904年;一年后，公司更名为别克汽车公司。第一辆车是B模型B（这里如图所示），在16小时的2,605cc平面发动机额定值。到年底别克卖了37辆车，但到1908年的年产量升温至8,800辆。

Oldsmobile（1901）

Ransom Eli Olds在19世纪后期建造了一系列实验和原型汽车，在1901年推出他的第一辆车之后：卡帕皮地名为Oldsmobile曲线跳闸Runabout，它具有1,565cc单缸发动机，双速变速箱和链条驱动。尽管有任何福特可能要对这个主题说，但它是旧的，这是第一个提供批量生产的汽车的旧货船，在第一年的第一年推出生产线 - 1902年跳跃到2100的P跑车。

凯迪拉克（1902）

当Cadillac于1902年被亨利·李兰注册成了群众的实惠的汽车时，他的初步发行是突发性的，回顾性地命名为A的模型A，这是在1904年被整容的，成为B.电力（所有10小时）来自于安装在后座下方的1,609cc单缸发动机。

福特（1903）

福特汽车公司的第一款产品是A模型A，该型号是1903年7月在1903年7月的时间销售，并在1904年10月结束的时间令人印象深刻的670例。图为Henry Ford的伟大孙子比尔福特初级，拥有世界上最古老的幸存模式A，于1903年建于1903年 - 他于2012年购买了264,000美元（近2亿卢比）的汽车。型号是一个安装在后座下方的1,645CC平双单引擎，双速传动和链条驱动。

Rolls-Royce（1904）

工程师在1904年的第一辆车在他遇到富裕的亚里卡拉克勒斯队之前的一个月。后者已经看到了罗伊斯的行动，并对自己的制造商说，他会带走罗伊斯可以制作的每辆车，只要它也有他的名字。到1904年12月，第一个劳斯莱斯已经准备就绪，虽然劳斯莱斯公司直到1906年就没有成立。

第一辆车配有两个圆柱1,809cc发动机，但到1906年底，劳斯莱斯已经建造了八缸发动机的第一辆车。

流浪者（1904年）

当Rover于1885年创建其安全自行车时，它为Pushbike创造了现代模板。接下来来了摩托车（1902年）然后在1904年的流浪者建造了第一辆车，这是两座虎虎八。在生产方面，通过直到1912年，八个装有1,327CC单缸发动机，在900rpm处开发了一个正当的勇气8HP，但发动机在尖叫的1,500rpm时被红色衬里。您的Range Rover Evoque最终开始在这里。

斯柯达（Laurin＆Klement，1905）

斯柯达在一家名为Laurin＆Klement的公司中，通过在1895年开始自行车，于1899年搬进摩托车制造，然后在1905年建造了第一辆车。第一辆车是副训练器A（见到这里），其由开发7HP的1,005cc（后1,100cc）V-Twin发动机提供动力。在扶手B 1906年使用9HP 1,399CC发动机之前，仅制定了55次。

Lancia（1907）

有史以来最具创新性的汽车制造商之一，这是一个悲剧，Lancia现在只是对没问题。Vincenzo Lancia于1906年11月设立了自己的公司，成立为建立体育运动和赛车。他的第一辆车在1907年2月准备进行试验，但在它离开车间之前，工厂烧毁了汽车，图纸和兰卡亚州的工具。七个月后，Lancia有一辆从头开始建造的新车;将制造100型式51的示例，每个示例都有2,544CC四缸发动机。

奥迪（1910）

8月Horch的第一辆车公司（成立于1904年）他自己的名字，但是当他与董事会成员们堕落时，他于1910年成立了一家名为奥迪的新公司。其第一款型号是A型，配有2,612cc四缸发动机。在B型抵达1911年之前，制定了140个例子。

Alfa Romeo（1910）

Anonima Lombarda Fabbrica Automobili在1910年推出，意识到它真的需要一个Snappier的名字; Alfa是结果。尼古拉·罗密欧在1915年拿到了公司之后，1918年更名为Alfa Romeo，它的第一辆车是鱼雷20-30。然而，Alfa的第一辆车是441升24小时，在这里看到，直到1914年仍然在生产中。

摩根（1910）

哈利（HFS）摩根在马尔弗恩开设了一个车库，销售和服务汽车。到1909年，他为个人使用建造了自己的车;一年后，他把他的三轮车付诸生产。第一辆车是单座，但这些是在市场上非常受欢迎，所以到了1911年摩根的三轮车，有两个席位或四个。电源来自961CC日本V-Twin发动机。

雪佛兰（1913）

虽然Louis Chevrolet于1911年成立了他的公司，但他的第一辆车直到1913年就没有出售。当年纽约车展介绍，雪佛兰C（或经典六）与其六缸发动机和三速变速箱相当令人印象深刻。但与竞争对手相比，这就是为什么雪佛兰迅速引入了四缸模型来竞争的原因。

道奇（1914）

John and Horace Dodge于1901年在1901年设置商店，在1903年进入汽车零件供应之前生产自行车组件;几乎他们的整个产出几乎是福特。看到福特正在制作越来越多的内部零件，他们决定与自己的汽车单独地抵达1914年。Dodge的汽车仅作为五座座位的Tourter提供了一个35HP的3,480cc四缸发动机和三速变速箱。到1916年，道奇是美国的第四次畅销品牌的汽车，在一年内制造了70,000辆。

阿斯顿马丁（1915）

第一个名叫煤天尔特的阿斯顿马丁建于1915年。煤炭晕车和伟大的战争之后，建造了三辆更多的原型汽车，包括一个被称为兔子的汽车，但这些汽车都没有生存。到1921年，阿斯顿马丁随时准备开始销售汽车及其第一生产型号为1,496CC四缸发动机。在公司破产之前只做了69岁 - 而不是最后一次。这辆车描绘了是最古老的幸存者斯特逊马丁，底盘号3，现在拥有阿斯顿马丁遗产信托。

三菱（1917）

三菱成立于1870年作为一家船运公司，直到1917年直到1917年就没有建造了第一辆车。只有22个内华人员建造，每个人都由2,765CC四缸发动机供电。能够坐七，三菱型号A基于菲亚特Tipo 3，前安装的35HP发动机驱动后轮，可以将汽车送到96kph。

宾利（1919）

Walter Owen（WO）Bentley和他的兄弟Horace在WW1之前销售汽车，但1919年，他们设立了Bentley Motors，为良好的脚掌制作和销售运动车厢。该公司的第一辆车在1921年准备发货;到1930年，宾利24小时赢得了勒芒五次。Bentley的第一个模型是3升，其中1,622个在1921年和1929年之间产生，每种圆柱有2,996cc四缸发动机，每个圆柱有四个阀门。

Citroën（1919）

在整个WW1André雪铁龙的工厂正在搅拌武器，虽然他直到1919年没有送他的第一辆车，早在1916年，他就决定进入车辆制造。1919年3月，WW1结束后的四个月，雪铁龙展示了A型，具有1,327CC四缸发动机，可提高64kph。到1921年结束时的时间，建造了超过24,000型。

捷豹（燕子Sidecars，1922）

捷豹没有成为Jaguar - 它在1922年开始生活，因为吞下裙幕，或SS，为奥斯汀，歌手和Wolseley等一辆小型汽车制作机构。在第二次世界大战的事件之后试图卖车，名字'SS'永远不会取得成功，这就是捷豹名称被采纳的原因。这首先用作1935年的型号名称。

MG（1923）

威廉莫里斯（后来纳菲尔德勋爵）于1913年创立了莫里斯汽车;十年后的莫里斯库星（MG）出生。关于MG的第一辆车有很多辩论，但它似乎是莫里斯库塔·内裤，这是一个基于莫里斯·凯利的体育运家。这些第一辆车特色莫里斯和MG徽章和MG的第一个广告于1923年被置于1923年，虽然商标直到次年之前未注册。

胜利（1923）

基于Coventry，Triumph于1885年进入了自行车市场;摩托车遵循1902年，然后在1923年，公司建造了第一辆车。这是胜利第一模特的道森汽车公司的收购的结果是1.4升10/20。建于1926年，虽然还提供了一个铝合金镶板运动模式​​，但大约2,500名这一座位钢状的旅游者。

克莱斯勒（1924年）

Walter Chrysler已经转过身来到1904年成立的Aing Maxwell-Chalmers汽车公司。该公司于1923年关闭，所以明年沃尔特创建了一家拥有自己名字的新公司 - 在这里他是他的第一辆车，70。安装了3,301CC侧阀直线，70具有高度创新，其铝活塞，全压润滑和滤油器。难怪32,000在第一年出售。

斯柯达（1925）

就像Laurin＆Klement一样，Skoda也在1895年开始，主要是建造军备，但它迅速扩展，还提供机车，桥梁，发电站，船舶等等。1919年开始建造蒸汽卡车和重型道路拖拉机，但在1925年斯科迪与劳琳＆克莱特合并，开始提供汽车。该公司的第一模样为110型，L＆K系列100和105的演变，由1,791CC四缸水冷发动机提供动力。

庞蒂亚克（1926年）

在20世纪20年代，通用电机在底端和顶部的凯迪拉克有雪佛兰。还有比雪佛兰更靠近凯迪拉克的旧诺贝罗;所需要的是一个提供经济实惠的高品质汽车的品牌。庞蒂亚克于1926年推出，填补这种差距;它的第一台型号是一辆3.1升的汽车，用双门轿车或轿跑车形式提供，均为825美元（约60,000卢比）。这辆车在第一年证明了近77,000次销售的重创。

宝马（1927）

宝马于1916年开始作为一家飞机发动机的制造商，1923年推出了第一个摩托车，然后在1927年来到Dixi 3/15，宝马的第一辆车。这是一个在许可证的奥斯汀七，几乎没有任何变化;除了从右到左侧移动的方向盘，两者几乎可以互换。

沃尔沃（1927年）

Vorvo于1927年建造了沃尔沃建造了第一辆车的Assar Gabrielsson和Gustav Larson成立。称为OV4并仅作为开放式旅行者提供，电源来自1,940cc四缸发动机，峰值功率输出仅为2800 000rpm。在这个阶段，只有八个安全气囊作为标准装配，以及31个警告灯，仪表杆和14个蜂鸣器，但沃尔沃很快就上涨了。

日产（1931年）

日产从1911年在1925年将其名称更改为Dat Motorcar Co之前的Kaishinsha Motorcar在1934年再次进入日产，因为Kaishinsha Motorcar开始。然而，当利国被作为全球品牌采用时，许多公司的产品被销售为DatsUns（最初的Datsons），直到1986年。虽然早于1914年，汽车的数量是有限的，但第一个Datsun直到1931年就没有到达。

类型10是奥斯汀七的克隆，最初它以495cc四缸发动机为特色，后来扩大到747cc - 与奥斯汀单元相同的位移。

丰田（1936）

丰田的第一辆车是AA，于1936年提出，由3.4升六缸发动机供电;制作1,404个。首次自制汽车为日本市场，其公开首次亮相东京展览会，与嘉罗瑞特版本（AB）一起，帮助促使日本政府提供丰田自动织机的允许建造车辆，开启方式为丰田的成立以及首次汽车工厂的立即建设。

吉普（Willys，1941）

嗯 - 从哪里开始这个？第一个吉普车由威利和福特于1941年，后来由法国公司Hotchkiss和Delahaye举行。电源来自2.2升四缸发动机，通过三速手动变速箱推动了所有四个轮子。及时，吉普将成为Willys-Overland的主食，该产品继续推出车站马车，卡车和吉弗斯特。

捷豹（1945年）

从SS汽车的灰烬中升起是Jaguar，于1945年3月注册。刚刚发生了六年的敌对行动，捷豹没有能够开发一辆新车，所以它只是将SS 2.5升轿车恢复生产。除了3.5升轿车外，这款2,664CC汽车将不得不维持美洲虎，直到1948年的MKV到达。

大众（1945年）

虽然希特勒的KDF WAGEN的第一个例子是1936年建于1936年，但第一个生产汽车直到1945年就没有制造。当英国军队解放的VW的Wolfsburg工厂汽车，TheType 1被提供给各种英国公司，所有这些公司都将其拒绝说它永远无法商业成功。无国内称为大众甲虫，空冷的轿车继续成为历史上最成功的汽车，由2003年结束的时间生产超过2100万。

法拉利（1947年）

当Enzo Ferrari与以前的雇主Alfa Romeo切断他的关系时（他是该公司的竞争经理），他被禁止建立七年来建造他自己名字的汽车。所以他的第一辆车于1940年由汽车Avio横幅建造;经过两次，建成公司的重点转向制造机床和球轴承进行战争努力。第一个法拉利于1947年出现：Tipo 125以118bbp为特色的1,498cc V12。一年后，法拉利将参加其第一个大奖赛，以增富的形式使用此发动机。

玛莎拉蒂（1947）

有六个玛莎拉蒂兄弟和其中五个（Carlo，Bindo，Alfieri，Ettore和Ernesto）将他们的生命致力于汽车和赛车运动。他们于1926年推出了自己的汽车制作公司，但重点是赛车仅限于赛车;直到1947年，Tipo A6到达，由1,488cc直线提供动力。后来会来一个2.0升版本和一系列特殊的汽车。

捷豹（MKV，1948年）

所以这里是 - 捷豹的第三辆车。该公司原来的第一辆车是当Jaguar被称为燕子Sidecars时，第二辆只是一个被卖给捷豹的SS汽车，这是捷豹的第一辆车，没有像SS那样开始出来的。MKV采用轿车或滴灌的形式，并配备了与之前相同的2,664cc或3,485cc直六个发动机。当MKVII接管时，生产持续到1951年;没有MKVI，可能是因为宾利当时销售自己的MKVI。

土地漫游器（1948年）

现在由塔塔拥有，土地漫游者最初是罗孚汽车公司的脱招，希望增加其出口，并在市场上发现了一个能够解决严酷地形的车辆的差距。结果是1948年的第1系列，由1.6升汽油发动机提供动力。生产于1948年7月开始，三个月内的土地流浪者在世界各地令人惊讶的68个国家进行了经销商。

保时捷（1948年）

Ferdinand Porsche于1931年创立了设计和工程咨询，但他不会在1948年之前建造自己的汽车，在WW2之前已经创建了VW甲虫。保时捷的第一辆车是356辆，这里是与他的儿子（混乱地也是Ferdinand Porsche）的Ferdinand Porsche，这是一辆第一辆车，它有效地拥有1,131cc发动机的重生甲虫。

吉普（1953）

威利在1953年之前继续生产吉普车，当时凯撒电机吞噬，于1963年更名为Kaiser-Jeep。起初有一个更新版本的战时Jeep可用，但大消息是Wagoneer Station Wagon，带有3,770cc六缸发动机，可以用后方或四轮驱动器订购。

铃木（1955年）

铃木开始作为摩托车制造商，但在1955年，它搬进了寿司品牌制作汽车和小型卡车 - 第一个有史以来的Kei汽车。首先是双门轿车，面包车和拾取形式的SF（铃木四轮汽车），每个都有360cc两缸双冲程发动机驱动前轮。但只有少数轿车建造，这些首先进入四轮车生产只是商用车辆。

斯巴鲁（1958）

来自20世纪90年代的涡轮增压的四轮驱动器拉力怪的世界，这是斯巴鲁的第一辆乘用车，该车于1958年抵达。它采用后置的356cc两缸发动机，三速齿轮箱，并进入双门轿车，庄园或可转换形式。令人难以置信的是，360在美国被证明是受欢迎的 - 直到新闻报道汇票与当代美国汽车在头上的坠机中有多严重。

马自达（1960年）

马自达在1920年开始作为Toyo Kogyo，制造机床。四十年后，公司建造了第一辆车，R360，从斯巴鲁和铃木上表现出对手。与四个（据称）的房间，R360最初只有双门轿跑车形式，尽管稍后加入可换股。356CC V-TWIN发动机被评为16HP的悸动;足以让它的居住者一直到达84公里。

本田（1963年）

宜谢本田在1963年之前没有建造他的前四轮车辆：T360拾取。但他于1937年开始作为机械师，然后进入零件供应，电动自行车，发动机和摩托车;到1959年，本田是世界上最大的摩托车制造商。在T360的两个月内出售，本田推出了第一辆车; S500跑车配有531CC四缸发动机。在S600接管之前，本田在一年内建造了1,363个。

兰博基尼（1963年）

Lamborghini在制作道路生产车的第一次尝试时，兰博基尼队得到了虚假的开始，这是如此糟糕地接受了它必须回到绘图板上并提出不同的东西。第一个原型是350 GTV，于1963年亮相，配有365小时的前安装3.5升V12。

兰博基尼（1964年）

350 GTV之后，兰博基尼队再次尝试过一个双座位大型旅游，鼻子里有一个v12。结果是350 GT，于1964年推出，配备了Miura中的相同V12。然而，虽然350 GT的V12流离失所3.5升，Miura是4.0升动力植物。 350 GT的生产直至1966年，产生了120个实施例。

起亚（1974年）

当您考虑Kia所取得的目标时，令人难以置信的是，认为这是一个最新的主流制品商之一。基亚于1944年成立于京龙精密行业，并于1957年的1957年和1962年的许可证的马自达卡车下进行了本田摩托车。然而，直到1974年，Kia将成为第一辆车。即使这是在许可下生产的马自达。称为布里斯娜，一个1.0升发动机安装，生产速度直至1981年。

现代（1975年）

现代成立于1947年的建筑公司，20年后，它开始在许可证下建造各种福特汽车和卡车。Hyundai在1975年推出了聘请英国乔治转盘（以前是英国Leyland）。小马是一个后轮驱动轿车，看起来像一架掀背车，配有三菱源发动机和跑步齿轮。由Giorgetto Giugiaro称呼，现代小马简单，坚固耐用，这是市场当时所需的需求。

Acura（1986）

本田于1986年推出了其主要的Acura品牌，是对美国政府设定的进口限制的回应。允许只进口这么多车辆，本田专注于其更昂贵的模型，并粘贴了一个acura徽章，看起来更独特。很少有人愚弄;第一个型号是Integra和Legend，通过美国的60个经销商销售。

Infiniti（1989）

在竞标中介绍了在美国拿出日生目的高档市场，英菲尼迪品牌可以在推出时提供一种型号。Q45是一个奢侈品轿车，来自日产总统借来的288小时4,498cc v8。在1989年推出，在一年内，Q45可以用四轮转向和液压控制的主动悬架订购。

雷克萨斯（1989）

当丰田决定在1989年在美国移动高档时，它创造了一个新的品牌，即将彻底改变奢侈细分市场。雷克萨斯LS400令人难以置信地精制，令人难以置信的装备，令人难以置信，但是对于那些想要一个豪华大型轿车的人来说，它是一个不同于凯迪拉克，梅赛德斯和美洲虎的常见产品的世界。

迈凯轮（1992）

第一款肉型肉句是由一家名为Trojan的公司建造的M6赛车，于20世纪60年代末。其中几个是转换成道路车，但我们知道的迈凯轮直到1985年到1985年，当Ron Dennis成立了一家新公司来建造道路和赛车。迈凯轮劳动力的第一个果实是1992年的令人难以置信的F1 - 一辆车继续宣称生产汽车速度记录巨大的386公里。

特斯拉（2008）

即使是特斯拉也可能没有意识到它的第一辆车，Tesla Roadster，不仅仅是Elon Musk的自己的公司，而且是更广泛的行业。这款莲花的跑车不仅是第一个拥有可用范围（240-320公里）的主流电动汽车，而且还完全反转了电动汽车的甜美性能，0-96kph在四秒钟内加速。特斯拉没有回头看，自从此以来，该行业一直在玩追赶。在领导世界的电气化中，这个故事中的最后一家汽车公司也可能是最重要的一个。