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时间：2022-03-10 09:21:17来源：
McLarenhas推出了新的轻质碳纤维架构，因为它在明年的混合体育系列中推出第一辆车。
混合动力系的加重呢？
该平台设计在英格兰公司的NewComposites技术中心（MCTC），该平台专注于亮度，以抵消电气化动力系的附加重量。
虽然将无法完全取消混合动力系统的重量惩罚，但首席执行官Mike Flewitt希望最大限度地减少它。他以前提到他的野心是“推出与传出车相同的重量”的混合动力车“。他加了：“我们不会打算打它，但我们将在30-40公斤范围内。当您认为P1混合动力系统为140公斤时，我们已经为管理重量做了大量巨大。“
据说使用“世界第一工艺和技术”，以减少重量，同时保持结构完整性和提高安全性。软件确定每张碳纤维的理想形状和方向，例如，优化壳体的强度和重量。
新建筑的发展是多远的？
新的“Monocell”架构 - 代号为PLT-MCTC-01（原型轻质浴缸，迈凯轮复合材料技术中心，第一款） - 在2019年留下了486亿卢比的MCTC设施，崩溃的测试计划设置以进行进展首先发布了第一款新一代汽车。此前表示新的网站的劳动力将从60名工人膨胀到200多个200多个200以上，当架构进入生产时。
今年早些时候，该公司的第一个混合体育系列模型（P1和SpeedTail属于终极系列阵容）在原型形式中发现，揭示了类似于Super系列的迈凯轮GT的生产设计。目前的运动系列型号包括600LT，570sand540C。
谁制造用于其他肉甘油的碳纤维浴缸？
由奥地利公司发布Carbo Tech生产的碳纤维浴缸，奥地利公司生产的奥地利公司，但MCTC将处理新的Monocell单元的生产。该公司正在转换为电气化的运动员制造商，并将与所有运动系列推出混合动力传动系统模型，每个模型都基于新的架构。
新车的电力输出将是什么样的？
目前未命名的插电式混合模型将从双涡轮增压汽油v6传输到未知容量的电动机的电力。性能PS仍然未经证实，但预计将从一笔充电管理32公里的电动范围。
为什么新的轻质碳纤维架构如此重要？
迈克伦首席执行官Mike Flewitt说：“新的突破车架构是革命性的，作为一辆公司的第一辆车，12C的Monocell底盘，我们首次走上十年前制作生产车辆。
“这种新的超轻量级碳纤维底盘具有比以往更大的结构完整性和更高水平的质量，我们在新的MCTC设施迅速被认为是复合材料科学和制造业的全球卓越中心。
“我们在轻质复合材料流程和制造中的先进专业知识，结合我们在尖端电池技术和高性能混合动力推进系统方面的经验，意味着我们理想地放置给客户提供电气化高性能驾驶水平，直到现在，有只是一个无法实现的。“
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