全电梅赛德斯 - 奔驰EQS透露

梅赛德斯 - 奔驰EQS已被揭示，并具有站立空气动力学，超空气软件更新能力，先进的内部和新的电动驱动器，其将以其最有效的形式提供超过700小时。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：平台和底线

EQS是在扩展范围的EQ模型中首先使用Mercedes-Benz的专用EVA（电动车辆架构）平台，并且已被认为是S级轿车的电动支持 - 以及它将在Sindelfingen中生产， 德国。

新的EVA平台，该平台也专门用于即将到来的EQE，EQE SUV和EQS SUV，在每个角落和后轮转向系统处带来空气悬架，其中后转向角标准4.5分。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：设计和造型

生产EQS在很大程度上符合2019年的EQS视觉概念，具有一个不具巧之情的出租车前进型材。它的外表是由梅赛德斯描述为“单弓屋顶线”的宗旨，它延伸回来形成一个沉重的倾斜式后挡板。其他关键造型元件包括由一对角头灯预订的黑色格栅板 - 本身由水平灯条连接。完全封闭的光单元可以用可选的三维星形图案订购。

铝合金体型还具有固定的蛤壳阀罩，围绕着侧面，以形成前轮拱的顶部。它旨在仅在维修期间打开前置存储区域而不是括起前存储区域。用于挡风玻璃垫圈的填充瓶被整合到左侧左侧翼内的襟翼中，在压制时旋转出来。

门无框架，具有与S级上可选择的冲洗手柄，而慷慨尺寸的轮拱可以容纳从标准的19英寸到22英寸直径的标准12英寸的合金。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：尺寸

EQS尺寸为5,216毫米，1,926毫米宽，1,512毫米高，持续3,210mm轴距 - 比最新的Gen S-Class（今年即将推出印度） - 这提供了相对较短的悬垂。

尽管汽车的慷慨尺寸，梅赛德斯声称，EQS将Fackifted Tesla模型S用于空气动力学效率，其拖拽系数为0.20。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：室内和特点

EQS的内部由梅赛德斯的新数字超音屏蔽 - 一个单件弯曲屏幕，横跨仪表板的宽度延伸，包括三个数字显示器 - 一个用于仪器，一个用于中央信息娱乐和空气功能，另一个前往前乘客前面。

它由最新一代MBUX进行控制 - 一种支持触摸和会话语音输入作为标准的操作系统，以及空中软件功能，允许所有者更新各种功能，包括10.0deg的更大转向角EQS的后轮转向系统，它给出了10.9M转动圈，以及订阅，临时特征激活以及梅赛德斯呼叫“免费软件测试阶段”。

高架中心控制台占地面积，而近平局有助于解放比S级更大的后座住宿。

虽然EQS没有像许多竞争对手这样的前储藏室，但其要求保护的610升的靴子空间比S级提供的60升，并且当分开折叠后座被收起时，它延伸到1,770升。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：动力总成细节

在后轮驱动EQS 450中，后置的异步电动机提供334HP和458nm的扭矩，而初始范围顶部的EQS 580将电动机放在每个轴上，以便组合523HP和856nm。

两辆汽车都获得107.8kWh（净）锂离子电池，能量含量被描述为高达26％的高度高出26％，并且在WLTP测试循环上的要求保护范围高达770公里。

较低的电池是由于明年提供了较低的范围和列表价格，尽管其细节尚未揭示。

梅赛德斯为6.2秒的2,480kg EQS 450投入0-100kph时间，2,585kg EQS 580拥有完全扭矩矢量，切割至4.3秒。两种型号都接受了210kph顶级速度的治理。

还计划是来自梅赛德斯的AMG性能汽车的EQS更强大的版本。旨在今年晚些时候透露，它运行与EQS 580相同的双电机设置，但将采用700小时超过700小时的总功率输出。

Meredes-Benz EQS：它会来到印度吗？

我们可以确认EQS将于明年初的某个时候来到印度。德国品牌目前在印度出售EQC电动车，并在今年的下一年内排列了在印度的Cumpstion-Engining Range的推出，其中一个是将在本月底推出的第二个Gla SUV。