生产规范大众Taigun透露

“Glocal”是一项由多国内的忠诚的术语，声称他们的产品为当地品味量身定制，同时仍然坚持公司的全球品牌价值观。一些像快餐巨头麦当劳这样的公司绝对正确，成为他人遵循的案例研究。其他人会令人厌倦的错，与市场想要的东西不同步。一个这样的公司isvolkswagen印度，这无法完全可以在印度客户的脉搏上施加一根手指，因为它一直留下了一个边缘球员，它已经存在。值得称道的是，大众汽车没有质量妥协，这很好，但麻烦的是，不妥协的构建质量已经成本，不成比例的成本。欧洲成本。

事实是，Volkswagen印度持有其产品（用低当地内容和昂贵的欧洲零件建造）高度尊重，而不是自己的客户。当现实开始咬人时，当韩国品牌和其他具有新产品的障碍的既定的球员时，印度汽车买家心中的更深层次的价值感，并从大众车鼻子下偷了市场份额。

大众众知道它必须适应或灭亡。它撕裂了规则书，并重新编写了，但这一次Byskoda。谁会以为这一天这一蓝色品牌将将来委托给印度到其捷克姐妹公司？Volkswagen集团的新印度实体斯柯达汽车大众印度被任务，为印度和其他新兴市场开发了所有未来的大众和斯科塔。但思考不可想象的是“印度2.0”的挑战，大众汽车集团重新启动和彻底不同的游戏计划，在印度市场上进行了新鲜刺激。

大众Taigun：外观

Taigun是第一个来自印度2.0的VW产品，体现了德国汽车制造商的印度市场的新方法。Thetaigunis一辆汽车构思着印度价值观，但建于经过验证的全球平台。在Taigun的发展中，它是公司的印度队告诉Wolfsburg需要做的事情，而不是另外的方式。结果是全新的SUV，拥有95％的本地内容，并设计以适应印度品味和口袋。

基于VW集团的MQB-A0-In平台，前缀总结了非常高的（对于大众）的挖掘级别，Taigun出生，但除了大众汽车以外的任何内容，没有错误。

从去年的汽车博览会上显示的概念车并不截然不同。该4.2米中型SUV具有洁净的设计，具有低估线，与大多数VWS一样，它将遭受时间的考验。像Poloandventodon的汽车看起来像是他们所在的十年加上旧车，而同样地是Taigun的设计与相同的永恒笔。除此之外，VW通过让印度味道从GOT-GO开始留意。这在前面是最明显的。虽然厚厚的水平格栅与其他大众SUV相似，但食谱中的“Masala”是铬的大洋元。事实上，Taigun比你在任何其他大众中看到的更多铬，以吸引印度买家。Chunky Chrome楔在水平杆上运行格栅长度的水平杆适当华丽，但它是围绕着雾灯的大规模镀铬物，增加了严重的放血。其他SUV元件，如保险杠下方的大型进气量和坚韧的滑板，都是那里和Taigun，其肌肉发动机罩，如果从前面传统，那就看起来强烈。它并不像TheCreta那样彻底称为，甚至是TheKushaqfor那么重要，这件事是那些看起来比Taiiiiigun的分裂大灯簇。但Taiigun的所有重要道路存在

后部也不像其他大众那样克制，而Taigun的设计师也让自己在这里放松，并在滑块上方的闪光镀铬条和一个非常独特的尾灯簇，它们横跨后挡板的宽度。尾灯簇不仅脱颖而出，它强调了汽车的宽度，正如我们在内部发现的那样，并非我们想象的那样。

从一边，Taigun看起来很像Kushaq，这并不奇怪，因为除了共享相同的平台，相同的机械和大量的其他位，它们都使用相同的门和窗户。在后挡泥板上平行于门和锥形延伸的双折痕线是一款精湛的设计细节。为了实现这种急剧折痕，需要额外的舞台，额外的阶段是在新闻店里盖出身体面板上的令人难以置信的紧密折叠。

分享相同的2,651毫米轴距作为Kushaq，Taigun看起来良好成比例，雅致的合金与205/55 R17轮胎的鞋子很好地填充了车轮拱门。脱颖而出的是亮红色制动钳，它是GT线的独特，Taigun将推出的顶级变体之一。

大众Taigun：内饰

Taigun的内部与Kushaq的内部一样宽敞，这就是说，正面和后部都有丰富的狗，并且余地也非常不错。座椅非常支持，宽敞的润稳，你可以在机舱内预期高水平的舒适度;前座椅也得到通风功能。唯一的缺点是缺乏宽度，这使得在挤压的一点左右坐下来。

就像这个概念（图为图）一样，所有三名后乘客都将获得三点座椅皮带和头部休息。

Taigun的仪表板是干净和整洁的，10英寸的触摸屏整齐地整合到仪表板中。信息娱乐系统具有清晰，高清图形，预计易于使用的新标准。它有一套完整的连接功能捆绑在一起。Apple Carplay，Android自动和A定制我的Volkswagen连接应用程序都在那里。还有无线充电，USB Type-C，在Taiiigun的未来准备内暗示了暗示。

Taigun Concept的（图为8.0英寸的屏幕将在生产车内用10英寸单元更换。

同样，所有这些套件也可以在Kushaq中提供，但Taigun在其捷克语兄弟姐妹上举办的，而且是一个全数字仪表板。这是一个高度可配置的“虚拟驾驶舱”使得Kushaq的模拟仪器集群超出日期，无疑将使用此功能作为与Kushaq差异化的关键点之一。

数字仪表板是Kushaq上的主要差异化器，将成为大多数客户想要的特色。

在实用性方面，Taigun在机舱内拥有慷慨的存储区域，尽管靴子不是乘坐课程标准最宽敞的宽敞，但加载袋时的努力呼叫呼叫。座位拆分60:40以增加多功能性。

室内质量非常好，提供了很好的纹理和软触摸材料，而在舱室的较低区域中，您可以发现一些硬塑料位。就像在Kushaq（相同的屋顶板）中，Taigun也得到了屋顶衬垫和小天窗的便宜织物。

尽管如此，虽然没有紧张。Taigun将Esc作为标准，六个气囊上的某些变体，轮胎压力放气警告，儿童座椅安装座，即使是后方的中间乘客也会以三分安全带和他自己的头枕照顾。

大众Taigun：发动机

Taigun将获得与Kushaq的同一对1.0和1.5 TSI发动机和齿轮箱，我们与斯柯达SUV的经验告诉我们，动力总成也将是Taiiigun的优势之一。

主干将是115HP 1.0 TSI发动机，VW将大量投资于印度局部地区组装。它是一种光滑的搏动发动机，在其重量上方拳击，并配合到6速手动和6速转矩转换器自动，并且具有足够宽的吸引力来满足大多数需求。当然，150HP 1.5 TSI交配到平滑，快速移位7速DSG Auto将增强驾驶体验到不同的水平，显然是爱好者的选择。

这是爱好者，那些寻求驾驶乐趣的人，艰难地建造和实用的SUV，即Taigun将吸引最多。价格也有望非常有吸引力，虽然公司紧紧抓住它，但它在8月份出售时它会在10-16万卢比之间定价。

它看起来像大众终于了解到这意味着成为蟒蛇，赢得印度客户的心。