Apollo旨在在印度推出当地生产的迷迭香轮胎

Apollo轮胎正在努力在未来几天内延长其在豪华车间的豪华车间的局部制造轮胎。“我们带来了我们的荷兰品牌，Vredestein，很快就会在印度推出，”Satish Sharma，亚太地区，中东和非洲，阿波罗轮胎在Autocar印度采访时确认了Satish Sharma。他提到该公司将利用全球品牌充满“17-24英寸轮胎的整个市场段”。

Vredestein是世界上最古老的轮胎制造商之一，并于2009年被Apollo购买。该公司于2013年将欧洲品牌推出到印度市场，以供高级和豪华乘用车的一系列轮胎。然而，通过在本地制造Vredestein产品，在此时，轮胎专业正在寻找较大的推动细分市场。

进口限制燃烧局部生产高端轮胎

解释公司举动背后的理由，Sharma表示，“印度发生了什么，自从98或99％的汽车园区以来，汽车制造商早些时候在开发印度的供应链中没有看到这一点的感觉。 -1.5％（豪华车）业务。他们拥有全球供应链，他们只是使用那些才能获得印度所需的有限卷。“

然而，在2020年6月，游戏领域发生了变化，印度政府通过将轮胎从开放的通用许可证（OGL）转换为受限制类别来遏制进口。“我们在整个自动依赖的旅程中，或者在曼尼尔巴哈塔，”提到了Sharma。

然而，该策略最初对高端汽车的驾驶者搁浅，股票供应量施加了很多压力。“感谢法规，发生了什么，即您可能会感到暂时的供应链中断。但是，这个真空将被每个人都在国内生产的，因为它们具有技术和必要的技术。这是一个不再是一个日益增长的事业，“高级主管说。

他说，“我们可以向印度的Vrefestein评论是什么，”我们可以全程高达24英寸，低纵横比径向。我们甚至拥有运行扁平轮胎的技术。“荷兰品牌将采用Michelin和Pirelli的喜欢，并迎接来自印度的Mercedes-Benz，BMW和奥迪等汽车制造商的高级汽车。

“我们将在接下来的几天里推出轮胎，”Sharma补充道。

将印度轮胎带来全球标准的法规

“印度轮胎行业是一个非常成熟的行业，在那里我们使世界相当于基准的产品，”沙姆拉说。然而，在国家落后于世界的国家，就像排放规范一样，轮胎制造商必须面临着对印度和国际市场的轮胎之间更大差异的挑战。

“该技术在那里，研发投资一直在上升。像BS6一样的法规这样做的好事是他们将我们与全球车辆公园相处，“Sharma评论道。然后，这有望为像阿波罗这样的家庭参与者开辟更多的出口机会。

阿波罗的出口计划

“我们可以成为印度的良好出口枢纽，特别是与中国的地缘政治。所以，我们看到我们的出口不断增长多折，“阿波罗总统说。

向前迈进，该公司将分别将其关注低滚动阻力轮胎，以及SUV段的产品，分别为其令人愉快和APTERRA子品牌。“不仅仅是印度，而且世界的较大部分正在向SUV迈进，趋势是普遍的。因此，在Apterra中，我们已经找到了一个营养文件，这不仅仅是印度的意义，而且对于南非，澳大利亚和大型斯南省地区，澳大利亚和大型市场，“沙姆拉说。他继续，“我们也以大的方式看待欧洲和美国。”

在我们市场的豪华车公园的尺寸有限，公司也可以查看向其他国家的印度制造的Vredestein轮胎出口。

Vredestein帮助阿波罗建立品牌感知

“在消费者的思想中，超越某个点，重心将转向跨国品牌，而不是印度品牌。所以，有一个心灵块，“莎钵。

品牌愿望是多年来一直努力建立的品牌愿望，但仍有一些工作要做，特别是在高级类别中。“赋予了一些印度品牌，特别是阿波罗的抱负的品牌旅程，鉴于过去几年我们所做的事情，”他说。他补充道，“我不会夸张地说阿波罗已经抓住了心灵（印度人）是一个抱负的品牌，但我们在那场课程中良好。”

Sharma进一步评论说，印度消费者通常在奢侈品上寻找欧洲品牌，这家公司将能够满足像Vredestein这样的国际名称。然后，这似乎是一个很好的想法，策略，阿波罗期望从举动中受益。

虽然Vrefestein产品最初旨在售后市场，但该公司还在致力于向豪华汽车制造商提供。“即使对于这个细分，OEM的利益也与当地供应链保持一致。我们开始看到这种兴趣，并希望利用这种机会，“他说。