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时间：2022-03-13 13:21:18来源：
道路运输和高速公路（MOTHTH）发布了一项通知草案，提出了新的轮胎规范。这些规范将被纳入汽车印度标准（AIS）142：2019作为修正案，须经清关，无异议。
该提案指出，所有汽车，公共汽车和卡车的轮胎应符合欧洲法规的第II阶段限制，满足滚动阻力，湿握力和滚动声排放的要求。
从2021年10月到新轮胎设计的新规范
该部开设了一个月的窗口，邀请建议和对通知草案的意见，未申报，拟议标准将适用于2021年10月1日，2021年10月1日的印度市场所介绍的所有新轮胎设计。所有其他现有轮胎设计在三个车辆部分，到2022年10月1日。
在AIS中重新修订后，条例最终将包含在印度标准（BIS）的局中。
旨在提高安全性，使公路运输更加省油
虽然这些规范的目的被引用到“使用户能够做出明智的决定”，但每当他或她在售后市场购买一套新的轮胎时，较大的目标是确保道路安全，通过促进低噪声水平的燃油效率和安全轮胎的公路运输经济和环境效率。
Morth已经解释说，轮胎的滚动阻力对燃料效率产生影响，而湿法夹具与在下雨期间滑动/潮湿条件下轮胎的制动性能有关。此外，轮胎的滚动声发射与来自运动和路面中的轮胎之间的接触发射的声音有关。
与Morth草案通知恰逢授予印度轮胎制造商Apollo轮胎的NABL认证，以便在轨道上进行湿抓地力和海岸噪声测试。该公司是第一个拥有ISO / IEC 17025的轮胎制造商，用于执行这些测试。
加强基础设施
新的提案与印度政府在欧洲的“轮胎标签”规定（UNECE R 117）符合该国的“星际评级”制度的计划。钦奈南 - 全球汽车研究中心（GARC）的节点汽车测试机构的测试能力 - 已加强在印度开拓这些轮胎标签和认证测试。
此外，基于Manesar的汽车技术（ICAT）也在2018年建立了其Nabl-Concredited轮胎测试实验室，以便根据CMVR，UNECE R 117和AIS提供生产认证的轮胎批准和符合性142标准。
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