新梅赛德斯 - 奔驰C级透露

轿车和庄园形式揭示了第六代梅赛德斯 - 奔驰C级。它是来自德国制造商的第一个燃烧引擎模型，在整个范围内获得电气化。

它还从S级旗舰上带来技术，并在设计大修时努力接管最新的BMW 3系列。

新梅赛德斯 - 奔驰C级：设计

新的W206 C-Class已与其更新的A级，CLA，CLS和E-Class系列队列介绍，主要是通过较短的悬垂，更显的前端和新的光簇设计。

C级的外部比例仍然是熟悉的，但它已经接受了设计调整，例如引擎盖上的突出的“电源凸起”以及已被移动的修订玻璃屋稍微偏离，以给予驾驶室的印象-Rearwards设计。梅赛德斯表示，筹资和角色线已经保持在最低限度，以旨在突出肩线。

两种型号的轴距已增加25mm至2,865mm，总长度为65mm。据说后一种增加将在机舱内提供额外的客房，而房地产的靴子额外增加了30升的货物能力。

新梅赛德斯 - 奔驰C级：内饰

最新的S-Class对新C级的影响是显而易见的，主要是从水平的“自由浮动”信息娱乐展示到前排座椅之间的纵向的平板电脑式中央触摸屏。它使用梅赛德斯的第二代MBUX信息娱乐系统。

这款尺寸为10.25英寸的标准，而在S-Class中拟合的11.9英寸屏幕，可选择。屏幕略微向驾驶员略微成角度，以便于移动和可见性。高清LCD数字仪器显示器，似乎浮动在仪表板上，可以以10.25英寸或12.3英寸的形式指定。

有一个导航，帮助或服务操作模式，可以指定具有光纤技术的可选环境照明。C级获取喷气发动机启发的独特通风口，换档器和旋转拨盘已被拆除;现在，大多数信息娱乐功能通过方向盘上的触敏垫操作。

新梅赛德斯 - 奔驰C级：电力

新的C级专门由电气化的四缸发动机供电，直到（如上所述）AMG C63热范围 - 填充物，插入式和轻度混合技术在整个范围内滚出。

W206仍然可选择柴油和汽油发动机，尽管各自配备有48V带集成的起动发生器（BISG）的标准。这将在减速下恢复能量，以提供高达20bhp的功率提升。

用1.5升C180打开汽油阵线，其产生170HP和263nm，可以在8.6分中裂出0-100kph短冲刺，在232kph上排出。C200共用C180的1.5升容量，但是在0-100kph的时间内比入门级模型和高达153英尺的最高速度更快地为0.100kph的时间和300nm。2.0升C300产生259小时和400nm，从休息只需6.0秒就击中100kph。

有三个柴油选项，每个梅赛德斯的2.0升单元的更新版本，由42cc以容量提升。入门级C200D使163HP成为163HP，中间C220D产生200HP，顶梯C300D具有265HP，同时也是从休息到100kph的最快变种，5.7分。

C200，C300和C220D各自提供梅赛德斯的4MATIC四轮驱动系统。这可以将更加扭矩发送到前轴，而不是在改进的动态之前，相反，由于转移壳体中的摩擦减少，重量较小并且更节俭。

现在，9速自动变速箱现在标准装配所有型号，并且据说比以前的单位更轻更高。

插入式混合C300E将重新引入未来的范围，从55km到100km的Up 25.4kWh电池组，Up Uniful安装在13.5kwh，升高的WLTP认证的电动范围，从而升高到100km。启动地板。使用128HP永久激励的同步电动机和201 00p汽油发动机，C300E将组合308HP和550nm。

新梅赛德斯 - 奔驰C级：机械

空气悬架在所有插入式混合型号的后轴上标准，运动悬架和在整个范围内可持续可调节阻尼。

更重要的是，C级遵循豪华的S-Class，用于获得可选的后轴转向，以改善敏捷性和减小的转动圈。后轮在与高于60kph以上速度的前线的前轮沿相同的方向转向，这提高了高速稳定性，并且允许在紧的弯曲中减小转向输入。

新梅赛德斯奔驰C级印度

梅赛德斯 - 奔驰印度在新的C级别抵达印度时，尚无官方确认。虽然德国汽车制造商有望在不久的将来将新的C级轿车带到我们市场。一旦推出，全新型号将继续竞争竞争对手3系列，奥迪A4和TheJaguar XE。