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时间：2022-03-15 10:21:00来源：
瑞士公司Micro，最着名的是在20世纪90年代创造第一款可折叠铝踢踏车，揭示了BMW等式启发的Microlino 2.0原型紧凑型城市EV。Microolino 2.0已开发为根据平均使用统计数据提供适量的空间，范围和性能。
Micro说，平均而言，“一辆汽车仅被1-2人占用，每天只驱动35公里”，意味着普通汽车是“太大，占了95％的使用量”。它说，Microolino在摩托车和汽车之间提供“理想混合”。
Microolino 2.0：设计和小屋
就像ISETTA那样需要沉重的造型影响力，Microolino采用前开门，这意味着它可以停放鼻子，乘员可以直接出口到路面上。然而，与Isetta不同，转向柱固定在地板上，而不是门。
在保持其低价时，Microolino的驾驶舱是简单而简约的，另存为数字显示，显示了关键信息。仪表板代替集成的声音系统，可以将手机和无线扬声器安装在一起。机舱为三个饮料箱提供了足够的空间，有两个辛辛格和空间。
Microolino 2.0：机械
虽然第一个原型于2018年完成，但新的Microolino 2.0更像是最终的生产车辆。在其前身有一个简单的管状框架的情况下，2.0围绕压钢和铝制单胶片型，以改善刚性而无需显着的重量损失，并且后端对于提高稳定性大约50％。
尽管其表格略有，但据称据称竞争范围为126km - 超过类似尺寸的雷诺Twizy - 或201 km，具体取决于指定了两个可用电池组中的哪一个。尚未给出精确的容量，但是Micro声称汽车可以从家用插头插座中短至四小时收费。
该公司表示，小型EV仅次于513公里，速度为90kph。
Microlino 2.0竞争对手和生产
Microolino定位以与CitroënAmi竞争。在与雷诺新动员EZ-1双座同一静脉中的城市汽车分享计划中也可能提供它。目前的模型将从3月份开始额外的原型，同情过程将于6月开始。微观预期它将在8月份在9月开始系列生产之前实现欧盟类型批准。
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