时间:2022-03-19 08:21:00来源:
Shell和Gordon Murray Desgin(GMD)开发了独特而创新的概念动力总成润滑剂,可提供6.5%的燃油经济性。它是目前可用的2.5%的巨大变化。来自壳牌的工程师正在努力建立目前的行业规范,以开发超低粘度0W-10电机,预计将打破屏障。该趋势是制造燃油效率,低排放汽车,更好的润滑剂可以帮助满足新的需求。
Selda Gunsel,壳牌润滑油副总裁和B2B产品技术说,壳体润滑油说,将低粘度油混合以提高燃油效率简单,但挑战伴随着发动机保护和可接受
的排水间隔。他还表示,有各种产品,如贝壳螺旋超级,但这些公司必须在目前的行业规范下工作。现在是发展润滑油技术,超出目前的行业规范和规范,以增加汽车效率。
在概念层面,它展示了润滑油技术的大开发,因为它将用于汽车以供将来。然而,他还迎来了效率是一个部分,减少二氧化碳排放是一种不同的部分,但看着汽车生产者的压力和激励措施来减少二氧化碳可能越来越重要。这是因为当发动机中的摩擦减少时,消耗较少的燃料,并且导致减少二氧化碳。
Gordon Murray教授戈登穆雷设计的首席执行官和技术总监表示,该开发商挑战了汽车设计的所有特定方面,使T.25和Eco友好的积极的生产过程。润滑剂在有助于提高汽车燃油效率和减少排放方面的作用非常重要。他后来说,带开发商的壳牌工程师正在努力朝着新的超级粘度概念油。
通过使用0W-10壳体原型电机油,T.25能够在RAC未来汽车挑战奖中获得96英里/mpg奖励汽车中最经济的掀背车乘客内燃机。它已经证明了轻质车,有效的小型动力系和独特的润滑剂在一起混合。
壳牌润滑油的副总统全球重点账户罗杰成型表示,壳牌是全球最大的润滑油和燃料供应商。该公司正在尽力帮助减少排放。该公司正在呼吁挑战可持续运输的战略回应。“更智能的移动性”包括三个关键部件的创新范围,如智能使用,更智能的基础设施和更智能的产品。旨在为买家提供更智能的润滑剂,这一新产品是工程师为新类型汽车制作智能产品的工作和努力。
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