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塔塔汽车，Maruti等可能进口轮胎以克服短缺

时间：2022-03-22 13:21:00来源：

2011年可能见证客户等待他们的汽车，因为汽车制造商面临国内汽车市场急剧短缺。这些汽车移动制造商目前正在看泰国，马来西亚，韩国和中国来满足目的。目前，汽车公司专注于由于短缺导致导入轮胎。

汽车公司在2010年面临较低的生产;自动大学，如塔塔电机，现代汽车和Maruti铃木印度期待着进口轮胎，并在本年度在2010年的28.14万卢比单位的制造业中推出25％。

当地轮胎制造商无法满足导致汽车大型迈向国际汽车市场的需求。

Maruti Suzuki的顶级官员表示，由于部件短缺，2010年的流行汽车模式的供应受到了主要的影响。2011年，该公司已设置更大的目标，符合自动移动制造商到国际汽车市场。Maruti计划在即将到来的财政年度制造14万辆汽车。

汽车制造商表示，如果汽车零部件供应商将与部件供应一致，汽车公司将能够在去年制造20％的单位。较低的生产是汽车模型等长寿等待时间的主要原因之一，如丰田Innova，Volkswagen Polo和Maruti Swift。

国内汽车工业在2010年吸收了1000万多万轮胎，轮胎用品可能面临多达10％的需求，并假设通过进口履行短缺。有各种影响印度汽车移动生产的因素。随着过去几个月的需求突然增加，零件供应面临严重的短缺。印度汽车制造商社会的总裁Pawan Goenka表示，他也领导了Mahindra＆Mahindra Ltd.的情况下，轮胎的不可用是一个主要关注的问题，但似乎不太可能立即解决这个问题。

Ashok Leyland和Tata Motors已经开始运送泰国和中国汽车市场的轮胎，以遏制国内汽车市场短缺。汽车巨头面临的问题是2010年越来越多的原材料，除了组件短缺之外。天然橡胶价格上涨至270卢比。

轮胎公司主要为汽车公司提供60％至65％的制造，然后在市场之后的其余部分。然而，2010年轮胎制造商通过供应50％的生产来提出汽车公司。

根据汽车轮胎制造商协会，供应限制是一种商业决策，但轮胎制造商正在增加即将到来的时间。

rajeev budhiraja，Atma总干事表示，轮胎公司正在通过投资来满足日益增长的需求，然而，根据他，目前的制造就足够了，但汽车巨头进口轮胎也可以是因为货运轮胎更便宜与印度轮胎品牌相比。

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