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时间：2022-03-22 17:21:09来源：
2011财政年度的第三季度最近对汽车移动公司的巨大挑战。原因是公司目睹了运营环境的挑战。该公司已使用自动移动贡献作为衡量盈利能力的重要测量工具，但操作灵活性保持完整。
Tata Motors，Mahindra＆Mahindra和Bajaj Auto表现出色。根据专家的2011 Q3的汽车动机公司收入有助于上升市场的数量。汽车移动公司的净销售额同比提高25.6％。虽然营业利润在同比基础上下降了2.1％，但由于生产成本的增加而被推理。
诸如天然橡胶的组件同比增加了64％以上。汽车公司对不断价格的徒步旅行感到惊讶。尽管利息，税收折旧和摊销（Ebidta）之前，税后税后（PAT）税后的利润（PAT）的税率为14.5％。
它是较高的其他收入，较低的税收（财政和研发（研发）福利）以及持续资本支出（CAPEX）方案的资本规模较高。在原始设备制造商（OEM）中，Bajaj汽车和塔塔电机在市场上表现优于，但是在汽车辅助市场中玻璃棉花优势。
在2011财年第四季度，汽车动机行业正在提高巨大的增长。它可以在2011年1月的越来越多的卷中看到。该行业享受价格涨幅在1至2％之间。预计运营利润率将逐步提高，同时价格上涨将在时尚中不断。
Apollo轮胎和Ashok Leyland可能会在2012财年到2012财年通过每股盈利（EPS）增长。能力扩张，对工资结算的更好的使用原因和徒步旅行的全部效果将在2012年在2012年的FY乐观地观察到。虽然Ashok Leyland将受益于Uttrakhand的较高本地化。
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