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时间：2022-03-25 13:21:02来源：
印度汽车工业在2010年的历史上面临着最佳增长。当时这个行业面临着双重折叠的增长，在市场上观察到许多新的情景。在这个增长季节，汽车专业像Maruti Suzuki这样的汽车专业，乘用车领域的顶级球员和印度最大的汽车制造商，Tata Motors一直面临着良好的增长图。但根据印度汽车制造商（SIAM）的介绍，案件并非绝对赞成这些大学。报告称，这些顶级球员的立场受到印度汽车工业小型汽车部门的新进入者的影响。根据报告，像大众汽车和福特印度这样的新玩家已经采取了对现代，塔塔汽车和Maruti Suzuki这样的着名球员。
该报告披露，Maruti在2010年11财年下降了48.74％的乘客。在前一年的市场上，公司的市场份额为50.09％。公司虽然面临国内销售额的增长从7,65,533个单位到9,66,447个单位。在过去的财政年度，国内乘用车销售额涨幅为29.73％，达到去年15,28,337辆的19,82,702个单位。
根据报告，现代汽车印度也是该国第二大汽车制造商的，面临流入的市场份额18.10％，以上比上年为20.61％。该公司的销售额于2010 - 11年站在3,58,904辆，上年为3,14,967辆。
同样发生在家庭成长的汽车制造商，塔塔电机的份额下降至12.92％，其中包括2,56,202个单位的销售额。根据报告，如通用汽车印度（GMI）和本田SIEL汽车印度（HSCI）也面临同样的问题。谈到市场份额时，顶级汇益会是福特和大众。
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