全球钢铁工业项目提供轻量级，低碳足迹车型

时间：2022-03-25 17:21:21来源：

世界汽车钢今日宣布为三年计划的结果，为电气化车辆开发完全工程，钢密集型设计，减少了整个生命周期的温室气体排放。未来的钢铁车辆（FSV）具有钢铁车身结构设计，可在基准车辆中减少35％，并通过近70％降低总生命周期排放。这是在满足全球安全性和耐用性要求的广泛清单的同时实现，同时避免了对大气减少的高成本处罚。

“未来的钢铁车辆进入钢的最佳属性 - 其设计灵活性，其强度和可成型性，其生产率低，制造业排放量低及其比较低成本，”世界汽车钢铁总监Cees Ten Broek表示，它的圆锥队称。“通过未来的钢铁车辆的发展，已经生产了广泛的钢铁应用带宽，可用于减少任何类型汽车的生命周期排放。”

生命周期评估（LCA）排放方法有助于汽车制造商评估和降低其产品的总能源消耗和生命周期温室气体排放。仅考虑车辆使用阶段通过尾管排放的法规可以鼓励使用可能在某些应用中的低密度，温室气体密集型材料提供更轻的重量组件，从而改善燃油经济性和尾管排放。然而，这可能具有在车辆总生命周期内增加温室气体排放的意外后果。

“通过先进的钢材和设计优化实现这种积极减肥的成就将为未来的车辆设计方法设定一个新的标准，”Ten Broek说。“我们的第2期关于不同结构选项的评估的关键是基于加州大学Santa Barbara（UCSB）温室气体材料比较模型的生命周期评估，”十大Broek解释道。“FSV预期世界各地未来立法和要求的排放减少了排放。钢铁行业的整体旨在引领展示使用钢铁和生命周期评估来减少车辆碳足迹的责任“。

FSV概念非常有效，重量轻。FSV的概念重188千克，并在基线冰（内燃机）身体结构上减少35％，针对电池电动动力系和2020年的监管要求调整。

值得注意的是，基于新钢的重量加权能力，钢是唯一可以在所有生命周期阶段减少的材料。随着汽车行业减少二氧化碳当量（CO2E）排放的努力，越来越多地走向更先进的动力传递和燃料来源，材料生产将占总生命周期排放量的更大百分比。

FSV计划是全球钢铁行业系列举措的最新补充，为全球汽车制造商面临的挑战提供钢铁解决方案，以提高汽车的燃油效率，减少温室气体排放，同时提高安全性，性能和维多利能力。

“以汽车制造商对汽车制造商的未来环保要求为重点，一种非常强大的材料组合和独特的优化方法，未来的钢铁车辆程序都有所有正确的成分，成为主流的击中，”十兄弟十岁。“通过未来的钢铁车，全球钢铁行业有机会推动汽车的市场职位”。

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