Hyundai预计将击败2011年全球销售目标

韩国汽车制造商，现代汽车以其低成本的型号而闻名。汽车专业现在旨在通过利用欧洲经济不稳定来增加其销售，以提高其低成本模型来击败今年的汽车销售目标。据威廉·李，执行副总裁兼现代汽车海外销售广告主席，该公司在过去两年中一直表现出10％（销售）的显着增长，然而，由于产能较低，增长放缓。

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现代汽车预计将达到400万辆销售的目标，以390万辆击败自己的目标。现代汽车可能将危机期间转化为其成功的机会，因为市场动态经历了与客户的重大过渡，以顾客对金钱交易的价值不断变化。普遍的失业条件，发达国家的低经济增长已经证明是预测汽车市场放缓。李还表示，该公司预计将在本财政年度在全球范围内登记销售4个内部车辆，与其以前的390万目标相比。菲亚特的首席执行官，Sergio Marchionne在上个月内评论了意大利汽车专业在迄今为止与他们目前的目标相遇，他们需要担心他们目前在汽车市场的放缓。

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韩国汽车制造商，现代，现代被认为是一家更便宜的车辆的制造商，主要是在44岁的旅程的上半场。他们的第一辆车，现代小马，基于意大利设计然而发动机，悬架和传输技术从日本汽车品牌三菱电机借用。韩国品牌的目标是嘲笑BBC的嘲笑提到其顶级销售模型，现代口音小组板轿车应该宁愿被昵称为“现代意外”，这据说比“便宜的午餐”更糟糕。但现代在其标准和质量方面发生了重大改变，在一定程度上改进了汽车品牌对全球汽车制造商的威胁。该公司在本年期间雇用了许多策略，即使在普遍的可怕条件下也设法增加销售额。现代汽车的质量在一段时间内急剧改进，能够与丰田电机定位，并且在2010年与KIA MOTORS协会的销售方面也能够获得第5级别。然而，信贷转到了极其强大的董事主董事长钟旺志，他带来了将纪律文化带入公司的转型。现代车型，如现代索纳塔和现代Elantra，销售汽车畅销，提供出色的功能和一流的造型。

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汽车能够在美国市场遏制丰田凯美瑞和本田思域的销售，并在印度和中国等新兴市场担任强大的地位。尽管大约两年以来，但由于其生产能力的利用率超过100％，公司销售增长迅速变化。该公司开始面对供应限制和美国经销商无法从公司产品组合的每个型号获得足够的股票。尤金资产管理的基金经理Jung Kyun Sik表示他看来，现代汽车必须在目前的危机期内现金，这更有可能成为他们对他们的一个加点，因为人们倾向于坚持经济模型比在危机期间转向奢侈品牌。

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然而，有关现代电机的未来增长，涌动的意见有更多的意见，而现代则应更专心建设销售量，而不是利润投资和证券的分析师认为现代应该重新开始竞争随着发动机制造李代表现代电机的野心提升其在欧洲的雄心队提升20％以上的销售额将其达到480,000辆，包括现代I30紧凑型型号预期销售额110,000。现代I30一直是欧洲市场畅销的典范，韩国公司计划介绍其继承人现代I40，该公司已经专门为欧洲市场股市的市场份额设计欧洲市场仅为2.6％仅为2.6％与美国6.3％和中国的19.7％相比。然而，该公司设想通过提供即将到来的汽车舰队建立欧洲的市场份额至5％。