2022年10大最佳皮卡车

商业载重与五座实用性的结合——这些是今年在英国可以买到的最好的皮卡。

几年前，看起来皮卡车可能会大受欢迎并变成真正的SUV替代品。远非老式皮卡的实用主力，现代皮卡可以极其豪华地配置，驾驶体验比以往任何时候都更接近普通SUV的驾驶体验。

由于它们可以归类为商用车辆，因此您每年只需支付275英镑的道路税，如果仅用于商业用途，则可以要求退还增值税。更重要的是，当他们在公司注册，但也由员工私下使用时，皮卡车属于货车而非汽车的实物福利(BIK)规则，这意味着每年700英镑的固定费率20%的纳税人——比大多数汽车便宜。双驾驶室皮卡对于BIK来说是一个灰色地带，因为它们实际上通常不用于运送货物，而HMRC已经对此有所了解。过去适用的最低有效载荷容量为1,000公斤的规则，但HMRC越来越多地推翻这一规则。

尽管税收优惠和皮卡的宜居性有所改善，但2020年英国皮卡市场萎缩了32.7%。Covid是其中的主要推动力，但轻型商用车市场总体上仅萎缩了20%。过去几年，奔驰X级、日产纳瓦拉等多款皮卡车型也纷纷停售，看不到替代品。

您对皮卡车的选择可能已经减少，但仍然有一些非常强大的选择。皮卡车将承载您不想放在当今日益豪华的SUV后面的所有又大又脏的重物，而且它们不会卡在泥泞的建筑工地上，大多数货车只会旋转它们轮子。如果您想了解如何安全地将车辆带离停机坪，我们去年制作了这份越野驾驶指南;或者，如果您想了解废弃采石场中的皮卡车是什么样的，请前往此处。

1.丰田海拉克斯

自上世纪60年代末以来，Hilux一直是丰田商用车系列的一部分，此后它以多功能性和可靠性而闻名，这意味着当他们发现满载的装饰水平被称为“无敌”时，没有人会眨眼。

Hilux内部舒适且装饰得体，而且比一些竞争对手更精致，使用起来更愉快。值得信赖的骑行和操控复杂性也使其与众不同，尺寸也使其能够在狭窄的道路上勉强摆脱大象的感觉。

作为2019年中期更新的一部分，该车获得了新的保险杠以及一些客舱和设备的修改，其中之一是为了更好地提供主动安全系统。一年后，丰田再次改进了汽车的底盘、造型和内饰，进一步提升了驾驶和操控性，并为顶级“InvincibleX”版本增加了设备和视觉吸引力。

丰田现在可选择148bhp2.4升和201bhp2.8升四缸柴油发动机，即使2.8具有足够的实际性能，与一些多缸选项相比，这听起来并不令人兴奋和体面的精致。

那些确实需要运输较重货物的人也可能会很高兴地发现它的承载能力超过了大多数竞争对手。大多数Hiluxes将是双驾驶室，但2.4提供单驾驶室和加长驾驶室，采用简洁装饰。如果您想要所有的花里胡哨-现在有很多，包括强大的JBL高级音响系统-它只会为您提供“双人驾驶室”。

2.福特游侠

这是英国最畅销的皮卡车，而且有充分的理由。它有多种强大的发动机可供选择，同类产品中最像汽车的操控性，而且物有所值。

Ranger是BlueOval目前的“全球”轻型卡车。它于2010年以目前的形式推出;在澳大利亚设计，这是福特在美国以外最大的皮卡市场之一;并在全球六个地点建造，欧洲市场的车辆来自南非——全新一代Ranger将于2022年晚些时候抵达南非。

与Hilux一样，Ranger可作为简单的单人驾驶室或加长驾驶室，或作为双驾驶室提供，载货舱长度随着乘客舱的增加而减少。发动机现在都是四缸2.0升涡轮增压柴油发动机，功率高达210马力，可选择手动或自动变速箱。在新版本中，还将提供V6汽油。

Ranger没有提供某些替代品的物质客舱吸引力，但它具有舒适的驾驶位置、良好的机械改进以及相对稳定和顺从的道路行驶，具有和谐的加权和精心调整的控制，令人印象深刻的直观驾驶性能。

然后是美味狂热的顶级福特RangerRaptor性能版本，其硬核越野悬挂规格和狂野的车身造型。它很贵——而且由于它的装载量不被评为一吨，所以从技术上讲，它不像商用车那么有用——但无论如何，它会成为一款非常吸引人的私人周末武器。

福特Ranger是皮卡领域的标杆，在大众汽车和福特共享平台和技术的协议下，下一代大众Amarok也将基于Ranger。

3.五十铃D-Max

你会想象五十铃非常擅长制造皮卡车，因为这就是它在英国的全部销售。多年来，五十铃D-Max一直是皮卡市场的中流砥柱，并且刚刚进行了彻底的更新。

由于X-Class和Amarok等竞争对手现已停售，五十铃希望重新夺回部分市场份额。为此，它继续提供基本主力规格的D-Max，以及更面向生活方式的版本，配备最新的信息娱乐系统、数字仪表和更好的内饰。它可作为单人驾驶室或双人驾驶室使用。五十铃没有加长驾驶室版本，但无论如何这是一个更小众的选择。

新的D-Max现在是一个强有力的选择，它拥有比以前更好的内饰、五星级的EuroNCAP安全评级——这在该细分市场中没有给出——以及非常可接受的道路礼仪。D-Max仍然位于梯形底盘上，这意味着它非常坚固并且仍然非常适合越野。

它仍然落后于竞争对手的地方在于它的动力系统。这是和以前一样粗暴的1.9升柴油。它现在更安静了，但162bhp装置的性能仍然让人昏昏欲睡。无论您使用的是6速自动变速箱还是6速手动变速箱，62mph需要将近13秒。买家可能会原谅它，因为所有变体都在价格上低于其Hilux等价物。

4.双龙木索

如果您追求比五十铃更多的左外野选择，那​​么总会有双龙，它提供Musso。这意味着生产这辆车的韩国的犀牛。它与1990年代中期由KenGreenley设计的同名运动型SUV相去甚远，但它提供了可观的性能和操控性，以及强大的牵引能力和实用性，适合精通价值的买家.

Musso的179马力、2.2升柴油发动机比同级别中的一些发动机发出更多的咕噜声，它在制动拖车上的牵引力为3.5吨，也超过了某些竞争对手。在标准形式中，它的装载区很短，看起来有点奇怪，但确实提供了四个足够大的座位，可供成年乘客使用。它也是同类中最短的汽车之一，这使其吸引那些努力将此类车辆驶入停车位的人，就像您通常在英国停车场找到的那样。

如果您确实需要一张全长床，双龙还提供MussoLWBRhino。是的，如果您一直在关注，那就是RhinoLWBRhino。顾名思义，额外的长度也不是来自更长的轴距。它只是有一个更长的后悬来创建一个正常大小的负载床。不过，LWBRhino仅在顶部装饰中出现。

Musso弯道具有非常不错的抓地力和侧倾控制，以及相当轻的转向(以及有用的小直径方向盘)比许多人具有更好的中心感觉。低路噪和风噪也是如此。乘坐舒适性只是清除了可接受性的门槛，但是当您巡航时，发动机的低调和令人印象深刻的安静令人印象深刻。六档传播使它的腿很长。

5.三菱L200

如果你想要一辆三菱L200，你最好快点，因为三菱现在已经正式结束了在英国的汽车业务，这意味着英国经销商库存中可能只剩下几个例子。与此同时，三菱本身已转向仅售后业务。

目前，L200是其第六代完整车型，配备148马力的2.2升涡轮增压柴油发动机，采用“俱乐部驾驶室”或双驾驶室车身设计，尽管可以有各种装饰级别来混合设备、4x4能力，坚固耐用的外观和价值，以满足您的特定喜好。

在当前这一代中，这是在2018年我们的皮卡组测试中获得第五名也是最后一名的汽车。它因其奇怪的驾驶位置而受到批评;因其略微狭窄的机舱;对于特别缓慢和模糊的转向;因其嘈杂的柴油发动机;以及在更艰难的地形上轻松保持牵引力的能力。

然而，就现代造型吸引力、客舱空间以及牵引和承载能力而言，L200与同行相比更具竞争力，同样在直接性能和燃油经济性方面。

快来了：

英力士掷弹兵接机

鉴于近年来欧洲皮卡车市场的萎缩程度，如果您想要其他东西，您将不得不耐心或有创意并进口一些东西。如果您有时间等待并且想要填补您生活中路虎卫士皮卡大小的空缺，您可能会对即将推出的IneosGrenadier的皮卡版本感兴趣。

Grenadier应该是一款坚韧、严肃的越野车，具有原始Defender的风格，具有梯形底盘、活动车轴和软管式内饰。它将提供高达1000公斤的有效载荷、3500公斤的制动拖车牵引能力和150公斤的车顶额定载荷。

明年3月开始销售时，将提供两个版本的IneosGrenadier：五座旅行车和两座商用车，均基于标准2921毫米轴距。不久之后，Ineos将推出一款双驾驶室皮卡和一款七座旅行车，两者都使用更长的(3175毫米)轴距。

我们已经驾驶了一辆原型车，并发现了强大的越野性能。它甚至在路上也相当精致，部分归功于宝马的直列六缸汽油和柴油发动机。它确实带来了一些妥协，例如大量的车身侧倾、模糊的转向以及由于越野轮胎而导致的抓地力有限。对于量产车，其中一些东西可能仍会有所改进，但它已经比最初的Defender领先了几英里，它应该是精神上的继任者。

大众Amarok

在今年早些时候首次亮相之后，大众基于Ranger的Amarok预计将于2022年底在英国展厅亮相。到目前为止，我们只看到了设计师的车辆草图，但它们确实让它看起来比它的前身更坚固，更不适合办公室停车场。观看此空间以获取更多信息。

吉普角斗士

如果英国的所有选择都没有让您看中，但又想要一辆有趣的皮卡车，您将不得不转向灰色市场进口。可能最轻松的选择是吉普角斗士，它本质上是吉普牧马人的皮卡车版本，在这里出售。

角斗士的大小与福特游骑兵差不多，但应该被视为猛禽的竞争对手，而不是任何工作规格的游骑兵或丰田海拉克斯。它主要是一种有趣的冒险工具，可以将水上摩托艇带到山顶或将四轮摩托车带到海滩-或其他东西。它的有效载荷是620公斤而不是1000公斤以上——尽管它的后轴来自道奇公羊——它的牵引重量是2721公斤。

对于角斗士，牧马人的车架已经延长了相当惊人的780毫米，其中490毫米在轴距中，其余部分在后轴后面。由于它的尺寸，它不会像牧马人那样越野，但要归功于18.4度的转折角和25度的离去角，以及工厂提供的严重越野轮胎(如果这样选择)，它仍然是一种能让你走得比你需要的更远的工具。

吉普是否会正式将角斗士带到英国仍有待决定。它永远不会在这里大量销售：牧马人没有，而且它的2.2柴油被认为不足以胜任这项工作，因此它将拥有更昂贵和更口渴的3.0柴油。在美国，吉普角斗士的起价为34,040美元，但如果它来到英国经销商处，则必须是50,000英镑的汽车。如果你现在想要一个，你将不得不导入一个，你会被左驾卡住。有些公司可以帮助将一台角斗士带到这里，一位进口商说他们会以62,000英镑的价格卖给你一个角斗士，但他们的库存从71,000英镑起。你必须真的想要一个花这笔钱。

福特F-150闪电和福特F-150猛禽

当您环顾整个池塘时，您会发现美国最畅销汽车福特F-150的新电动版令人兴奋。F-150皮卡车确实像美国一样，但从2022年初开始，美国人将能够购买一辆充电后行驶300英里的皮卡车。福特F-150Lightning宽95.7英寸，包括后视镜在内高达2430毫米，仍然无法正常行驶在英国乡村小道上，但它可能比V8驱动的旧F-150在社会上更容易接受。

在美国，它的价格仅为39,974美元(28,200英镑)起，这听起来绝对划算，因为这是您为配置精良的菲亚特500e支付的费用。然而，电动化会带来一些妥协。由于任何有意义的航程所需的电池重量都很大，其最大有效载荷仅为900公斤左右。另一方面，福特承诺牵引能力高达4500公斤。

福特认为，Lightning可以通过许多其他功能来对抗较低的有效载荷，这将使其成为一个非常有用的工具，例如双向充电。换句话说，Lightning可以用作便携式发电机，提供高达9.6kW的功率，足以为各种工具供电，甚至在停电时为你的房子供电。

当然，如果您更喜欢恐龙，而电动F-150仍然有点太新奇，那么F-150Raptor总是有的。欧洲仅以RangerRaptor的形式获得Raptor灯，而全脂福特F-150Raptor不再配备喧闹的V8，其444bhp双涡轮增压EcoboostV6应该足以应对大多数拉力赛突袭。这非常愚蠢，但非常出色。