2022日产逍客E-Power原型审查

看来汽车制造商会听取批评。或者更有可能的是，安排他们的产品发布时间，以便他们将最好的保留到最后。

目前的日产逍客是一款非常不错的家庭跨界车。它看起来很锋利，拥有您可能需要的所有套件，并且可以顺利融入日常生活。然而，由于信息娱乐系统过时，它不是一流的，更令人震惊的是，性能不佳的 1.3 升发动机与阻塞性手动变速箱或喘不过气的 CVT 配对。

当我们对逍客进行道路测试时，我们推测更平稳、更强大的全混合动力系统将完成该套件。现在已经驱动了 E-Power，它主要是。

这是一个非常不寻常的系统，因为它是目前唯一在售的系列混合动力车。如果您没有跟上您的混合术语，这意味着发动机仅驱动发电机为电池充电，而车轮完全由电动机驱动。

汽油发动机是一款相当漂亮的涡轮增压 156bhp 1.5 升三缸发动机，具有可变压缩比。这是英菲尼迪首次在美国市场车型上引入的技术，现在正在进入欧洲。曲轴上的调节器使发动机的压缩比几乎无限变化，从高负载时的 8:1 到稳定、低负载时的 14:1。

然而，驱动车轮全部由 188 马力的电动机负责。为确保始终有足够的备用电量，配备 2.1kWh 电池，其中 1.85kWh 可用。对于全混合动力车来说，这非常大。

日产表示，其好处是逍客 E-Power 感觉就像一辆电动汽车，但没有充电的不便。用日产高管的话来说，一个不妥协的系统。听起来很吸引人。

它是。吸引人，我的意思是。我不太相信它是日产声称的没有妥协的电动汽车。如果您驾驶逍客 E-Power 对其机械结构或日产的营销策略一无所知，您会认为它只是一款分类良好的混合动力车。

它启动了无声的电力。仪表板上的功率流图有时会让您知道发动机正在运行以给电池充电，但由于良好的隔音效果和扬声器的一些巧妙降噪功能，您通常听不到它。

放下你的脚，发动机切换到更低的压缩和更高的转速，以确保电动机有足够的电量来提供 188bhp 的功率。来自三罐的另类啁啾并不令人反感，但它不是无声的 EV。这种效果明显类似于 CVT，但想想当今彬彬有礼的丰田，而不是 DAF Variomatic。

那么，这是一个令人信服的混合体，即使它离革命性还有一段距离。看起来我们的其他投诉也得到了解决，因为逍客 E-Power 受益于全新的信息娱乐系统，具有更大的屏幕和更时尚的图形。更新后的系统也将推广到其他 Qashqais，并且在非常短暂的认识中，这是一个坚实的改进。

各方面都更好的逍客，E-Power 是首选，对吧?可能，但该建议有两个重要的警告。首先，我们驾驶的汽车是一辆试生产的汽车，我们的经验仅限于模拟城镇、B 路和高速公路驾驶的路线的几圈。它让我们对混合动力系统有了很好的体验，但我们需要在这辆车上生活几天才能做出明确的判断。

更大的问题是价格尚未公布。为了实现其串联混合动力的技巧，E-Power 拥有比大多数全混合动力车更大的电动机和更大的电池。因此，如果整辆车最终的成本高于竞争对手，也就不足为奇了。Qashqai E-Power 是同类车型中最具说服力的车型之一，但如果要赢得我们的推荐，它仍然需要具有竞争力的价格。

日产逍客 E-Power 原型规格

价格待定发动机3 缸直列，1498cc，可变压缩汽油，加上 188bhp 电动机功率188bhp扭矩243lb ft变速箱单速减速齿轮，前轮驱动整备质量1650kg(估计)0-62mph8.5sec(估计)最高时速104mph (估计)经济53.3mpg(需经过认证)二氧化碳119mpg税带28%(需经过认证)竞争对手丰田 Rav-4;起亚狮跑HEV