引领Mini未来阵容的下一代掀背车

Mini已经确认了大幅改进产品系列的计划，包括其三门旗舰产品的单独汽油和电动版本、小型电动跨界车和更大的CountrymanSUV。

Autocar与Mini一起在即将推出的电动掀背车的开发原型中进行了一轮冬季测试，该公司证实，在未来五年内，其车型系列将进行合理化，并大力推动电动动力系统。

和以前一样，该系列的核心将是经典的三门掀背车，但买家可以选择两种电动动力系统。

与当前的MiniElectric不同，后者基于最初设计时并未考虑电气化的平台，新的电动车型将在机械上与汽油发动机Minis无关。

但是，它们将继续看起来非常相似。Mini证实，一款久经讨论的城市汽车将重新投入生产，并作为本田E的竞争对手，现在已被排除在外。自从Mini在2011年推出备受喜爱的Rocketman概念以来，人们猜测可以引入一辆城市汽车来坐在超迷你车的下方。

取而代之的是，Mini现在设法使核心三门掀背车稍短一些。

它将失去一大块冗长的前悬，使设计更接近亚历克·伊西戈尼斯爵士设计的1959年Mini和宝马2000年的复兴。与此同时，轴距将增加约40毫米以增加内部空间，并且轨道将加宽。

Mini设计老板OliverHeilmer此前曾表示，他正在寻求“尽可能减少Mini设计”，目的是去除装饰性元素。

正如新三门掀背车的开发原型所见，翻盖式发动机罩和黑色塑料轮拱延伸件等装饰将与这种精神保持一致。

海尔默表示，两门敞篷车和五门掀背车也将回归，后者的设计将“大大改进”。但是，两者都将仅使用汽油。对于购买更实用的电动Mini的买家来说，Countryman下方将有一个较小的跨界车，让SUV变得更大。

汽油三门和五门掀背车以及Mini敞篷车将继续在Mini的牛津工厂生产，但电动车型将从中国张家港的一家新工厂生产。这座新工厂是Mini的宝马集团母公司和中国巨头长城汽车于2018年成立的SpotlightAutomotive合资企业的成果，该合资企业旨在合作开发和生产电动汽车。

因此，汽油和电动迷你掀背车基于完全不同的架构。Mini说，拥有两个独立的平台意味着这些汽车不会像目前的Electric那样受到损害，后者只能容纳相对较小的电池。

汽油车将基于当前FAAR平台的演变，新的BMW2系ActiveTourerMPV使用该平台的更大变体，并将进入下一个BMWX1和MiniCountrymanSUV。

我们预计与当前掀背车类似的动力系统阵容，为低功率One和Cooper车型配备三缸涡轮汽油发动机，为CooperS和JohnCooperWorks热舱口配备四缸涡轮汽油发动机。

轻度混合动力辅助是可能的，但已排除插电式混合动力系统，柴油发动机也是如此。

另一方面，电动掀背车将基于EV独有的Spotlight平台。

尽管许多零部件都来自长城，而且汽车是在中国制造的，但Mini坚持认为开发全部由Mini工程师在内部进行。

它说它的客户要求很高，如果感觉不像“真正的迷你”，他们会注意到。为此，新的汽油和电动掀背车正在同时开发，工程师们正在同时开发这两种车型。

Mini正逐渐向全电动品牌迈进。它计划在2025年推出其最后一款ICE汽车，到2027年，电动汽车将占其全球销量的50%。

作为该计划的一部分，电动汽车产品将更加多样化。今天的Electric定位为与CooperS相当的电池，但对于下一代，将会有专用的电动Cooper车型。

电池尺寸将与功率输出相关，因此181bhpCooper的电池容量约为40kWh。

这已经远远超过了当前汽车的可用容量28.9kWh，但按照今天的标准仍然不算大;它与菲亚特500电动提供的相似。因此，预计它的理论射程约为185英里。

与此同时，顶级的CooperS将配备221bhp和约50kWh的电池容量，续航里程约为250英里。

Autocar了解到，尽管电池更大，但由于专用的EV平台，新的电动掀背车最终将比当前的Electric轻一点。此外，它将受益于较低的重心和略微向后偏置的重量分布。

悬架将保持相同的布局：前部为麦弗逊式支柱，后部为多连杆系统。后者在这一领域是独一无二的，所有其他超小型汽车都使用扭力梁。然而，工程师们认为，多链路提供的额外复杂性定义了Mini的特性，使其值得额外花费。

新车目前距离投产还有大约18个月的时间。在此期间，它将通过夏季和冬季测试的广泛验证计划，控制系统的设置和调整仍有待完成。