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使用时间最长的汽车铭牌

时间：2022-04-06 19:05:28来源：

但是，随着一代又一代的传承，汽车名称的存在时间可能会更长。为了说明这可以走多远，我们列出了 30 个铭牌，这些铭牌已经生产(连续或以其他方式)超过 40 年，按生存时间升序排列。

为了控制事情，我们不包括任何包含单词Class或Series的名称，因为汽车从来没有这样的徽章。而且，在任何人问之前，大众甲壳虫不符合条件，因为第一代(也是寿命最长的)没有正式拥有这个名字。

2CV 是该党的一个不同寻常的成员，因为它在整个生产过程中基本保持不变，除了一些细节，比如发动机尺寸从375cc逐渐增加到602cc。它可能寿命更长，因为它是在 1930 年代后期设计的，但由于第二次世界大战的爆发，它的推出被推迟了。

2CV 系列包括Ami、Dyane和Méhari，但最初的模型很容易超过它们。

路虎是路虎系列中特定型号的名称(不可否认，有几种形式)，直到发现出现混淆问题。

此时，管理层决定将当前版本的原始模型称为Defender。路虎成为品牌名称而不是铭牌，因此超出了此功能的范围。

除了它们都相对较小之外，今天的熊猫与 1980 年推出的非常基本但非常有效的汽车之间几乎没有任何联系。尽管如此，这是菲亚特非常擅长的一种汽车。第一个版本在 1981 年的年度汽车大奖中仅输给了福特 Escort，一直生产到 2003 年，其祖国仍然被它们覆盖，这证明了有效简单的机械装置和合理宽容的气候。

第二个——与其他 Pandas 相比几乎是昙花一现——持续了八年，而目前的模型已经存在了 11 年。

在大多数市场上，捷达一直是大众汽车对所有高尔夫轿车衍生车型的名称，除了分别称为Vento和Bora的第三和第四车型。然而，在全球范围内，并没有中断，因为捷达这个名字也被用于中国制造的汽车，而文托斯和博拉斯则在其他地方销售。

捷达在世界上最大的汽车市场如此成功，以至于它在 2019 年在那里成为了一个品牌，尽管它在其他地方仍然是一个铭牌。

在雪铁龙 2CV 的整个生产寿命中，福特推出了十代雷鸟，逐渐远离其运动根源。2002 年推出了第 11 个版本——除了第一个版本之外，唯一一个有两个而不是四个座位的版本——但卖得不好，仅仅三年后就停产了。

按照大多数制造商的标准，45 年对于单个铭牌来说是一个强劲的运行时间，但正如我们将看到的，福特击败它不少于六次。

在某种程度上，本田已经将超过 46 年的雅阁生产价值纳入了那个时期，因为铭牌有时被用于在不同国家销售的不同车型。

除日本外，雅阁自 1982 年底以来一直在本田位于俄亥俄州的马里兰工厂生产。第七代(迄今为止已生产十辆)是第一代配备柴油发动机的车型，本田过去曾回避过这种发动机，但被迫包括维持在欧洲的销售。

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