时间:2022-04-06 20:21:00来源:
尽管欧元区的市场疲软,但最近见证了大规模推动的小型汽车出口量约22%。有趣的是,对非欧洲的印度小型汽车市场的改进专注也有助于出口增长到大型延伸。另一方面,国内小型汽车销售,包括迷你,紧凑且微观的细分明显下降6在2011年4月至9月期间703802单位的%。然而,小型车的出口占增长的约22%,这是2010年的197,761个单位的241,848个单位。
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现代,通过成为来自该国的主要汽车出口国,在2011年第1季度将小型汽车出口全球的小型汽车,以使其最高职位。第二个位置被Maruti India抓住了。尽管Maruti Suzuki India的Manysar植物劳动力稳定,Maruti设法在全球各地的小型汽车出口的第二名。每是欧洲汽车制造商协会的,汽车登记下降了1.1 2011年1月至9月期间欧洲市场的%至10,121,423个单位。既然,现代和Maruti印度正在努力提高出口销售,因为这两个公司都面临着劳动和需求的一些主要问题。
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除了日产和福特外,甚至是日产和福特,甚至开始出口他们的小型车,如日产Micra和Ford Figo到其他国家。如果被考虑到PS,日产成功地在2011年4月至9月期间出口约49,723个单位的日产Micra。另一方面,福特设法出口12,105个单位的福特FIGO,与去年的出口相比增加了三次。欧洲众多国家的出口均为85%,而7%和4%正在进行到南非和西亚。日产的一些百分比的出口也在亚洲,拉丁美洲和土耳其进行。福特印度的小型汽车出口的主要块是向许多非欧洲国家。目前,Ford Figo将出口到六十多个国家。
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