汽车行业的未来是柴油科技 - 暹罗

时间：2022-04-27 09:21:12来源：

印度汽车制造商（SIAM）社会组织了“柴油”未来会议：资本经济与环境。代表们解决了需要将柴油作为能源安全和较低碳足迹的可行解决方案。在定价和税收中也建议策略，使政府将柴油作为交通部门的重要能源驱动因素。

部长级会议由首席嘉宾致荣普鲁尔·普莱尔·普莱尔·普拉斯·普莱尔先生和荣誉嘉宾，荣誉先生，纪念荣誉议员，荣inPrasada，霍尔·人力资源发展部长。澳大利亚Kirloskar Motor先生副主席Vikram S. Kirloskar先生anant J Talulicar先生，Siam Diesel Group和CMD先生，康明斯印度先生，康明斯印度先生，康拉姆副主席Vikram S. Kirloskar先生致辞通用汽车主任Ashok Dhar先生 - 工业营销，Reliance Industries，伊拉德董事长Kirit Parikh博士，石油和天然气部联合秘书，副秘书，联合秘书，道路运输和高速公路和Nitin Gokarn先生，首席执行官Nitrip。

在会议上发言，赞美帕尔先生说，“柴油脏的看法是没有更有效的。这需要改变，因为当代柴油车具有更高的燃料效率;它和任何石油燃料一样干净“.mr。JITINPRASADA表示，“柴油消费和技术在这里留下来，因为柴油被出现为更好的燃料，因为它们在消费方面有效。”先生。丰田Kirloskar Motor副总裁副总裁Vikram S. Kirloskar表示，“柴油具有汽车行业未来燃料的重要作用。我们需要逐步校准石油产品的价格以更现实的水平。”

Kirit Parikh先生，伊德尔·林德突出了回收率对该国金融稳定的影响，并建议自由化柴油价格。比较自由化柴油价格的长期好处，他说：“如果您在达到市场价格的免费柴油价格上涨，您可能会在未来3-4个月内找到高通货膨胀，但在第6个月，通货膨胀会受到审核。”Parikh博士还阐述了若干替代措施，用于解决高柴油补贴的关切。

洛厄尔·帕达克斯德先生，“我们坚信柴油是汽车领域可用的最佳选择，燃油效率更好。今天的柴油车更安静，更安全，更有趣“开车。我们觉得每次燃料都有一个角色，它不应该受到政策处方或单独税收的影响。“