现在与新福特Ranger结对的皮卡车变得更加强大

第二代大众Amarok在一项工程计划中从头开始进行了重新设计，旨在为这款受欢迎的皮卡车提供比其12年历史的前身更大的住宿和承载能力。

它定于今年年底前在英国销售，它是与福特合作开发的，因此与新款福特Ranger共享其底盘、悬架和动力传动系统——以及其车身、内部和电气架构的关键元素。

大众商用车(VWCV)营销负责人拉斯克劳斯(LarsKrause)表示，这两款卡车都基于T6梯形框架底盘，这是一种由福特设计的箱形截面钢结构，但在大众汽车的投入下进行了修改。

他说：“新的Amarok比大众单独做的要好得多。福特也是如此：如果没有我们的意见，新的Ranger就不会那么好。这种伙伴关系使我们能够集中我们的个人优势。除了业务方面，该产品也受益匪浅。”

迄今为止，Amaroks已售出超过830,000辆，克劳斯透露，大众汽车对这款在澳大利亚、德国、美国和南非开发的卡车寄予厚望。

新款Amarok将提供单驾驶室和双驾驶室车身样式，以及包括高档泛美和冒险在内的五个装饰级别，分别被描述为越野和公路。

“我们对设计进行了重大修改。它现在更具表现力，”VWCV设计主管AlbertKirzinger说，他透露它将提供两种不同的前端，包括早期渲染中显示的X-Design保险杠处理，用于更高规格的模型。

Amarok拥有自己独特风格的发动机罩、LED大灯(可选配矩阵属性)、前翼和外门皮。与Ranger共享的元素包括车顶、挡风玻璃、侧窗、后窗、后视镜和门把手，后者来自福特F-150。

沿着侧面，后轮拱比以前更明显，而新外观的后挡板则在金属上印有“Amarok”字样。标准后轮驱动和两个四轮驱动系统之间的距离增加了100毫米，具体取决于发动机：一个是永久的，另一个是本地后驱动的。

有效载荷已增加到1200公斤，牵引能力现已达到3500公斤，适用于更广泛的车型，车顶承载能力高达350公斤。它的涉水限制现在也更深了，与游侠的一致。

尽管Ranger将与汽油-电动插电式混合动力传动系统一起出售，但Amarok不会提供这种功能，因为一位内部人士称之为“不太令人满意”的纯电动范围。然而，Autocar可以透露，工程研究正在进行中，以便为新皮卡提供全电动传动系统。

内饰与Ranger相似，但它采用了典型的大众汽车风格，以使其达到旧Amarok的舒适性和质量期望，包括其自己的多功能方向盘、座椅、开关设备和装饰.

福特的Sync4系统为触摸屏信息娱乐系统提供了基础。Pan-Americana和Aventura等价格更高的车型将配备用于仪表板、门板和座椅的人造皮革内饰，后者可选10向调节。

福特准备第二辆电动货车

与此同时，福特正在加紧展示其TourneoCustom载人汽车的电动版本，这是福特将于2024年推出的四款商用电动汽车中的第二款。

据信，E-Tourneo将于5月9日到货，预计将与E-Transit密切相关，因此配备68kWh电池，续航里程为196英里，后置电机最多可达265马力和317磅英尺。