梅赛德斯 - 奔驰在电子类上引入了九速传输

时间：2022-05-09 20:21:15来源：

几天前我们提到了梅赛德斯 - 奔驰正在努力在电子类上引入更多的变体，特别是V6发动机。今天，我们致力于知道该公司一直在努力为E350CDI的九速传输及其称为9G-Tronic。E 350 Bluetec以9G-Tronic为标准，可立即效果进行订购。尽管功能延长了职权范围，但沙龙和庄园模型的定价保持不变。

在E 350 Bluetec中，可作为Saloon和Estate型号提供，配备新的9G-Tronic作为标准，185 kW（252 HP）V6柴油发动机。齿轮数量越多，更宽的齿轮比扩散有助于提高驱动舒适度，并在将发动机功率转化为牵引力方面实现显着的增强。一方面，发动机速度的总体减少改善了NVH舒适度，因此在电子级别的井上愉快的井感，另一方面也将外部噪声降低到4 dB（a），从而减少环境的应变。

由于透射效率高，因此主要实现了具有9G型螺旋的E 350 Bluetec的燃料消耗。作为其中的一部分，齿轮一到九个齿轮的广泛比率扩散可以显然可察觉的发动机速度降低，并且是高能量效率高度和舒适性的决定性因素。缩短的换档和反应时间确保最佳的自发性与出色的易换档相结合。在手动模式和S节目中，9G-Tronic最自发地响应并增强驾驶乐趣。

新的9G-Tronic的特殊易于改变 - 开发期间的焦点和梅赛德斯 - 奔驰自动变速器的标志特征 - 礼貌地提供了一系列措施。这些包括新型直接控制系统，可实现短，几乎没有可感知的齿轮变化。转矩转换器中双扭转阻尼器和离心摆动技术的组合确保了出色的驱动舒适度。随着延长的齿轮比扩散，现在可以以更低的发动机速度驱动更高的速度，以便更大的舒适度。实际上，这转化为能够在第9架中以120 km / h驱动，发动机速度约为1350转。