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时间：2022-05-24 19:21:13来源：
奥迪很快将在悬浮系统中携带玻璃纤维增强聚合物代替钢。新的轻量级建设将在2014年后的几个月内开展市场首次亮相。奥迪指出，这些新的弹簧构成的玻璃纤维增强聚合物（GFRP）将在年底之前配备在上层模型。GFRP弹簧是比钢弹簧的电线厚的浅绿色纤维。它具有较轻的整体直径，线圈数量较少。
最大的优势是GFRP达到的40％减轻。在用于上层模型的钢弹簧重量差约2.7千克，GFRP弹簧具有相同的性质的近1.6千克。四个弹簧加热至4.4千克的重量。奥迪AG技术开发委员会Ulrich Hackenberg博士表示“GFRP Springs在底盘系统的关键位置节省重量”。因此，我们正在推动更精确和增强振动舒适度“。
这些GFRP弹簧的核心由长的玻璃纤维绞合在一起并用环氧树脂浸渍。一种复杂的机器在该芯周围覆盖额外的纤维，直径几毫米，在纵向轴线的交替和减去45度的交替角度下。这些张力和压缩层彼此相互支持，以最佳地吸收作用在部件上的应力。在最后的生产步骤中，坯料在100度摄氏度的温度下固化在烤箱中。
GFRP弹簧可以精确调整到它们各自的任务，材料表现出出色的特性。即使在石屑之后，它也不会腐蚀，并且不受轮盘清洁剂的化学品。最后但并非最不重要的是，生产需要比钢弹簧的生产更少。较少的重量意味着车辆必须在拐角周围延长较小的簧下重量，允许驾驶员提取最大的底盘。此外，重量节省也增加了一个微小的燃料效率。
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