5个可以挽救生命的基本汽车安全功能

你知道27印度人因公路事故而死亡每一小时;如果我们将其与其他新兴经济体进行比较，这是非常高的。原因非常清晰，维护了道路，不熟练的司机，缺乏安全设备不当的执法和车辆。所有这些因素都集体制作了我们的道路 - 世界上最危险的道路。而且，当您必须每天开车时，我们希望您在汽车中旅行，这是所有必要的安全功能。一个问题会立即来到你的脑海中，这些功能是什么以及如何在道路事故中拯救你和家人的生活。这是你的答案 -

褶皱区域：

最重要和最基本的安全功能之一是皱纹区域。这些褶皱区域的基本任务是吸收碰撞的力，以节省乘客的生命。基本上，这些是通过变形吸收大部分动能的更软的金属部件。在20世纪50年代，由梅赛​​德斯 - 奔驰工程师Bela Barenyi发明了褶皱区域。

Bela Barenyi希望制作乘客舱刚性，然后他在这个强大的客舱周围开发了更柔软的褶皱区域。在碰撞的情况下，更软的部件变形和珀斯，使得乘员可以在相对较强的舱室中保持安全。褶皱区域是任何车辆被动安全的一个非常重要的部分，我们会建议您质疑经销商有关皱纹区域，同时购买新车。

三点座带带有预紧器：

另一种基本的安全功能是安全带，也是印度佩戴的强制性。座带设计用于在碰撞期间将驾驶员保持在车辆内。如果驾驶员戴着座椅皮带，那么击中他的车辆的内部等机会，如方向盘，仪表板或挡风玻璃等得多。这三点安全带由沃尔沃设计师Nils Bohlin于1959年设计。

3点座椅带是Y形的布置，有助于它将碰撞的能量分布在胸部，骨盆和肩部的更强的身体部位上。虽然，预紧器在碰撞中拧紧带，以防止乘客向前延伸，并在剧烈碰撞中减少乘员的运动。在1981年S级梅赛德斯 - 奔驰引入了预紧器。

座椅皮带对拯救你的生活至关重要，而不是你想到，肯定是拯救你的生活。此外，如果你还没有注意到，你的车也有后排座椅，我们从不打扰穿那些，这次索赔每天都在。最近，Gopinath Mundey先生在一辆道路事故中死亡，报告说，他在后座，没有穿安全带，这给了他严重的伤害。所以，开始戴安全带，它不仅仅是罚款，而是生命。

气囊：

气囊已经节省了数百万遍地的生活。这些是辅助约束系统（SRS），其碰撞省略了致命的身体部位。安全气囊配有连接到板载计算机的碰撞传感器，可检测正面碰撞并触发袋子。袋子在几毫秒内充气 - 眨眼间立​​即开始偏转。气囊旨在与安全带一起使用，而不是替代。由于这些也有可能造成伤害或甚至死于儿童或居住者，因为它们以相当强大的力量引发。其他值得注意的是，12岁以下的儿童应在适当的约束系统中坐在后部，并不安装在配备空气袋的前排座椅中。

您的汽车应该为驾驶员和共乘客进行正面安全气囊，但如果它也有“侧帘”袋子更好。这些侧面安全气囊在侧面碰撞或滚动的情况下部署，防止乘客击中其头部。在大多数情况下，窗帘包通常也保持较长的“膨胀”，也可以让人们在翻滚或高速侧碰撞期间被弹出。

防锁制动系统（ABS）：

虽然所有上述三个特征都是被动安全功能，但在崩溃期间可以挽救您的生活。ABS是一个活跃的安全功能，防止您的车发生在事故中。防抱死制动系统可防止车轮在制动时锁定，避免滑动。ABS采用电子控制单元和多个传感器来测量驾驶员的输入和车辆的速度，以减少湿式和干燥表面上的制动距离，维护车辆的控制。但是，它不是系统执行的唯一任务，最新的ABS也具有不同类型的援助，这降低了车辆滚动，滑动和牵引丧失的机会。

印度道路的条件较差，大部分道路也没有妥善设计，并错过了适当的银行业务。在这些道路上，您的汽车必须配备ABS，因此您可以安全地驾驶。

电子稳定性控制（ESC）

ESC也是汽车世界的最新安全技术之一，也是最先进的。当驾驶员失去汽车时，它有助于避免碰撞时变得活跃。在电子控制单元的帮助下，它适用于纯粹的制动器，并有助于将汽车安全带回轨道，没有鱼尾的危险。

ESC对司机提供帮助：

最近完成的研究表明，在ECS的帮助下，船撞车撞车可能会有效降低。研究说

单车撞车25％

没有其他主动安全装置具有减少单车撞车的可能性。