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时间：2022-06-17 14:21:03来源：
印度汽车制造商（SIAM）的社会提出了对道路运输部提出的规范的强烈反对，并为Bharat阶段（BS）VI标准提供了强大的反对。汽车制造商的顶尖机构表示，该部提出的指导方针将在16年内备份印度。
暹罗总干事Vishnu Mathur先生表示，与欧洲欧VI规范相比，通知草案中的BS VI燃料常规已得到高度摊薄。他说，没有言语，“这些规范已经采取印度返回到2000年普遍规格的BS II燃油水平。”
暹罗解释说，所提出的规范降低了辛烷值的燃料，导致车辆的燃料效率降低和整体燃烧。根据规定的BS VI规范，汽油的辛烷值已设置为91，而欧元vi中的相同是95。这是直接的冲突。
对于柴油，质量受到损害。“这将直接影响排放并导致颗粒物质（PM），一种已知的致癌和氮气（NOx）的氧化物导致二次颗粒物质和烟雾的氧化物，”Mathur先生说。
他在各种部门的矛盾立场上扔了光线，“这也与石油部的早些时候提交的违反了他们将在2020年4月到2020年4月的欧元燃料，该公司现在已被授权车辆的BS VI规范汽车工业到2020年。“
汽车身体希望BS VI规范与欧元6欧元的燃油标准相一致。在印度始终符合欧元燃料标准和Bharat阶段，或多或少的情况下，需求非常正版。它超出了第一次跳过BS V规范的逻辑，然后以BS VI的名义回到BS II。我们觉得首先遵循BS V标准，然后在继续前进BS VI法规。
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