2017梅赛德斯 - 奔驰E-Class Petrol VS柴油：更精细的差异

在特征和美学的一些关键差异中，还有更多的是将汽油和柴油版本的新E-Class区分开来，而不是发动机选项。SPOILER ALERT - 后者更奢侈地装备！

梅赛德斯 - 奔驰以56.15卢比（孟买）的价格正式在印度推出第十代E级。常规读者可能会意识到这一点，但对于毫无理解的，梅赛德斯通过仅在该国的新电子课程中提供了一个不寻常的东西，这是中国独家的。

E-Class是其细分市场中最好的销售铭牌之一，在印度出售超过二十年。在这一领域的大多数买家都是司机驱动的，它是Merc已经提供全新轿车的延长轴距版本的主要原因。

有趣的是，德国汽车制造商在各自的特征列表和美学调整中区分了轿车的汽油和柴油版本的轿车和柴油版本。柴油，这两者越强大，汽油额外的好吃的东西，超过13万卢比的成本超过13万于卢比！让我们看看柴油E在其汽油对应物上额外打包。

价格（前陈列室，孟买）

美学

在涉及到他们的外表时，两个版本都接近相同，但有微妙的差异。首先，柴油E获得了10次辐条合金轮，它们在“喜马拉雅山灰”中完成，而汽油模型乘坐在“透射灰色”完成的五辐辐射合金上。然而，具有225/55张轮胎的17英寸车轮是标准的两种型号。

在里面，柴油E获得了一个“开放式黑色Ashwood”仪表板贴花，而汽油版附带的“开放式孔浅棕色灰木”装饰。谈到室内装潢，这两个版本都配有'Artico'皮革（仿皮）内饰在Macchiato米色或黑色，但绗缝模式不同。此外，汽油的地毯是黑色的，而柴油提供米色或黑色的选择。

特征

这是柴油E与其汽油对应物相比真正闪耀的区域。从E 350 D的USP开始，空体控制（空气悬架），不提供更实惠的E 200。它声称提供比汽油悬浮液的钢弹簧悬架甚至更加乘坐。空气悬架还配备了升力模式，将接地间隙提高15毫米，这将真正为我们的道路状况而方便。

梅赛德斯的Comand在线信息娱乐系统，带12.3英寸显示器的型号是标准的。然而，柴油版配备了缅因员环绕声系统。音频通过13个高性能扬声器和9声道放大器中继，总输出为590瓦！

虽然梅赛德斯 - 奔驰的停车导频带有Parktronic（自动将车辆置于与自动转向和制动输入的平行或终端停车位）都是标准的，但只有柴油版提供360度摄像头系统。The camera usually switches itself on when the reverse gear is selected, but can be activated by the driver whenever required.它通过头部单元提供现实图像。

最后，与柴油不同，汽油不为驾驶员座位提供记忆功能。但在后面，两种型号都为分段 - 第一斜倚后座提供了内存功能（靠背可以倾斜37度）。

明显的是，梅赛德斯 - 奔驰预计柴油E级是主要的吸引力，但汽油仍然提供了较低的钱。

推荐阅读：2017梅赛德斯E-Class LWB第一驾驶