塔塔·赫卡越野凭证探索

赫沙达有一些欺骗它的袖子，以帮助它处理粗糙的东西

塔塔·赫沙达似乎是一个普通的人推动了一些武装风格，但由于可选的四轮驱动系统，体面的电源和扭矩PS和高地间隙，SUV也有一些不错的越野信誉。

这是一个寻找那些寻求冒险的人所提供的塔塔六拉的内容：

超级驱动模式

Tata Hexa获得超级驱动模式 - 汽车，动态，舒适和粗糙的道路。这些模式改变了全轮驱动系统的启动，ESP介入如何以及引擎如何提供性能。粗糙的道路模式特别方便，因为它改变了发动机地图，以改善低端扭矩输送，而制动性能也调整以更好地处理粗糙表面，从而提供改进的车轮锁定控制。

地面清关

随着Hexa的报价是一个健康的200mm地面间隙。虽然这足以处理印度道路的日常挑战，但也足以处理你在周末旅行到农舍的棘手的地形。

此外，如果您在印度广泛旅行，您可能知道光滑的高速公路伸展不常见的距离距离不罕见的情况并不罕见;可能严重损害底层的表面。为此，除了地面间隙外，还有一个适当的金属发动机防护装置。

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水涉水能力

每一个季风，我们大多数城市都获得水上记录，汽车往往搁浅。六草具有450毫米的水萎缩深度，增加了它的Go-Anywhere能力。因此，虽然这使其能够处理挑战性河流交叉口，但它也意味着如果您房子外面的街道变成季风，则不必打破汗水。

400nm的扭矩

汽车的2.2升发动机有400nm的扭矩，提供从低至1,700rpm的低至1,700rpm。这意味着陡峭的倾斜对于六腹没有问题，因为交叉有足够的咕噜声，它可以使用太多的旋转而没有必要。健康的低端扭矩也证明是有用的，当有一个沉重的乘客负荷被抵制。

科技

Hexa配备了Sail-Halt控制，山下降控制，牵引力控制和电子稳定性计划（ESP）等保障措施，所有这些都可以让驾驶员更好地控制。例如，如果您倾斜陡峭倾斜并且必须停止，山丘保持将保持六章持续3秒钟，为您提供足够的时间来摆脱制动器并在没有滚动到您身后的任何东西时返回加速器。类似地，牵引力控制改善了滑动表面上的抓地力，因此如果一个轮胎丢失牵引力，则电力被重定向到具有更好握持的轮子，防止汽车卡住或陷入控制。

消息：塔塔准备了现代克里特竞争对手。知道更多。

所以，虽然六角不是一个铁杆offroader，如thar或gurkha，但它说它确实有凭证来处理越野的条件，使它成为一个多功能和真正的交叉。

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