Tata Nexon VS福特Ecosport VS Maruti Suzuki Vitara Brezza：规格比较

所有这三个Sub-4M SUV都基于单套电机和专用底座设计。

阅读Tata Nexon First Drive Review在这里。

Tata Motors似乎都设定为PE进入Sub-4M SUV段，并具有Nexonthis年。基于嘉年华的福特Ecosport，成为唯一具有华丽地下设计的单蜂鸣的产品，很长一段时间享受了这个细分的垄断。目前，Maruti Suzuki在与Vitara Brezza的销售方面占据了这个空间。这两个Mahindra产品，Tuv300和Nuvosport，也在这个价格范围内出现，但从未将销售图表着火，主要是由于其相对较重的身体框架结构而留出了这种比较。

塔塔在2017年日内瓦电机展上透露了Nexon的另一个近期生产版本。汽车制造商已经揭示了关于这一即将到来的Sub-4M SUV的其他信息，除了我们已经从2016年印度自动博览会中获得的。让我们整理有关Nexon的所有信息，这将被定价与Ecosport和Vitara Brezza相似，并将其与两者倾斜。滚动的时间！

方面

如果您查看上面的图形，所有三辆车都在整体长度时按平面图，因为它们严格必须低于4米。然而，当达到宽度时，这三者可以明确分化。Nexon是三个中最广的，它比Brezza宽21mm，比福特Ecosport低46毫米。Coupe-Ish Nexon不仅宽，而且很低，就像Evoque一样！尽管在所有三种SUV的200mm的接地间隙接近地间隙，但Nexon的整体高度比Brezza低33mm，而且比Ecosport低101毫米。Ecosport Review说，驾驶赛道说，汽车提供最长的轴距，而另外两辆几乎与彼此相提并论。

凭借最新的白金版，Ecosport骑在17英寸的车轮上，而Vitara Brezza乘坐16英寸。Nexon也可能具有17英寸的车轮（如最近透露了日内瓦版）。考虑到其兄弟姐妹，我们可以很雄心勃勃，赫卡队的呼吸道上涨了19英寸车轮！

机械

由于塔塔仅揭示了柴油Nexon的规范，我们将跳过Ecosport的汽油版本（Vitara Brezza没有提供汽油版）。Nexon Diesel由1.5升电机供电，这是塔塔在塔塔的新Revotorq系列柴油发动机系列的第二发动机。正如您在上面的创意中看到的那样，在纸上，Nexon显然超越了福特Ecosport和Marutivitara Brezza;扭矩实际上是无与伦比的。这些规格当然将Nexon放入除尘器110ps的境内和克里​​特1.6升柴油。此外，它是这种比较中唯一的车辆，可以采用六速手册。

总而言之，塔塔Nexon看起来有前途和竞争足以迫使其既定竞争对手的销售。但是，最后，它全部归结为定价和动力总成选项（自动和手动）。留到Cardeho，看看Tata如何在未来几个月内定位其亮相的Sub-4M SUV！

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