Suzuki Jimny：这是Tiny 4x4的发展方式

时间：2022-06-28 15:21:02来源：

姗姗来迟的逾期替代于第三吉米几乎在这里。现在，如果Maruti可以用它取代老化吉普赛人......

回到2015年12月，Maruti在印度市场推出了第二根铃木Jimny，尽管是不同的名字 - 吉普赛人。现在，经过近33年的吉普赛继续士兵，这也没有任何重大变化或更新。

图为：Maruti Suzuki Gypsy - 1985年12月

随着世界于2018年7月的全新揭示全新的JIMNY，该国许多越野爱好者已经希望起来，因为Maruti Suzuki可能会用全新的SUV取代老化吉普赛人。所以，我们认为我们花了一点时间来看看吉米在多年来如何发展。

图为：铃木lj

当铃木在日本家庭市场推出LJ时，Jimny的根部可以追溯到1970年夏天。

图为：铃木lj

LJ携带“JIMNY”标签，并由谦虚的360cc提供动力，纵向放置了两冲程的汽油发动机，推出了25pp的功率。值得庆幸的是，SUV的第一次迭代，LJ10，遏制重量仅为600kg！

铃木继续生产一系列LJ SUV，直到1980年。

图为：铃木lj

由于它们的轻质结构，基于梯形框架的身体和具有低范围4x4动力传动系统的小型汽油发动机，这些SUV与其他脱脚踏车一样。未来几代人在这个食谱内建造的，多年来，在越野爱好者中享有邪教状态。

图为：铃木SJ.

铃木于1981年停止了LJ系列，并随后随后推出了SJ，这是世界各地大多数人今天认识的模型。虽然LJ有一个像吉普式崎岖的外观，但SJ有点柔软，并且对此有一个城市吸引力。也就是说，它丢失了其越野的潜力，并且在它之前就像LJS一样。

图为：铃木SJ.

SJ Series SUV在世界各地的几个名字众所周知。它被称为“武士”在北美和印度的“吉普赛”。其他名称包括Santana，Katana和Sierra等。最初，它由1000cc 45ps汽油发动机供电。然而，铃木沉积了一种更强大的1300cc电机，以后产生67ps。当时，1300cc汽油电机是铃木生产的最大发动机。它还恰好是第一个采用5速手动传输的JIMNY。

在印度，吉普赛人推出了1000cc发动机，也推动了Maruti 1000。后来，Maruti介绍了一个名为吉普赛国王的刷新版本，它具有从1000的刷新版本的1300cc发动机，这被重命名为尊重。虽然铃木在1997年停止了SJ /武士/吉普赛，但Maruti Suzuki仍然继续在印度出售该模型。

与此同时，世界其他地区已迈向1998年推出的第三吉米。第三代SUV为“JIMNY”放弃了以前的字母数字命名法。它具有比以前的任何一个迭代的更具特征，其中的主要是引入双前气囊和防锁制动器（ABS）。

图为：第三，铃木吉米

第三局JIMNY还包括几种机械更新，例如换动4x4系统和更复杂的螺旋弹簧设置而不是SJ的叶子弹簧。

图为：第三，铃木吉米

第三种模型继续如以前所做的1.3升电机。然而，铃木确实在欧洲市场的短暂期间引入了柴油变体。

图为：第三，铃木吉米

此版本由雷诺的1.5升DCI引擎提供动力，该发动机将除尘器和Captor在印度提供权力。

图为：第三，2005-2011由雷诺K9K 1.5升发动机提供动力）

虽然SUV的第二届版本在印度出售了近33年，但它是第三吉米，这具有畅销世界上最好的JIMNY。这一版本在连续生产中超过二十年。事实上，JIMNY铭牌将从现在开始庆祝其50周年纪念日！

图为：Suzuki Jimny：First-Gen（LJ）和第三型

图为：2019 Suzuki Jimny（第四根）