2019 BMW 8系列亮相;竞争对手梅赛德斯 - 奔驰S级轿跑车

第二代8系列轿跑车在19年后卷土重来。BMW的新旗舰预计将于2018年11月全球全球销售，并在明年的某个时候抵达印度

在将其24小时的Le Mans Challenger赛中取笑后，M8 GTE，BMW终于将包裹从最远的8系列轿跑车上脱落。这辆车在勒芒种族的24小时的前夕展示了，考虑到BMW的新旗舰队和M8 GTE开发了一个更好的场地，并与它分享了很多组件。在1999年停止第一个第8系列之后，8系列铭牌在19年后卷土重来。

开始使用设计，您无法获得足够的。它拥有一款长幅度摇动帽，单件签名肾格栅，与苗条的LED前灯（BMW“Slimmest）和大型空气坝给轿跑车愤怒的脸部。后部获得一个集成的扰流板强调汽车的宽度（1902mm）。它由一个严重的圆形挡风玻璃，L形尾灯和一个大的保险杠互补，容纳双梯形排气和后扩散器。

侧面轮廓包括较长的屋顶线，短悬垂和纤薄的窗户，给予它类似于运动的姿态。它还获得了类似经典赛车的“双泡沫”屋顶垂度。8系列坐落在18英寸合金的标准上，而19英寸和20英寸的单位是可选的。

BMW 8系列将有两种变体提供：M850I XDrive和840D XDrive。由于M前缀，M850i是两者的性能更为型。它由相同的4.4升，双涡轮增压器V8汽油发动机供电，为新的M5供电。但是，已经被挖掘以生产530ps的最大功率和750nm的峰值扭矩。它可以从3.7秒开始0-100kmph，最高速度为250kmph。

另一方面，840D由3.0升，内联六缸柴油发动机提供动力，使得320PS的最大功率和680nm的峰值扭矩。它可以在4.9秒内从0-100kmph取出轿跑车，并达到250kmph的顶部速度。两个发动机都配合到8速自动变速器，通过后偏置的4WD系统向所有四个车轮发送电力。然而，与840D不同，M850i也配有锁定差速器。

8系列还通过电子控制的阻尼和主动转向作为标准的自适应M悬架，而主动卷筒是可选的配件。其他添加的选项包括M碳屋顶和M碳外部封装，带有进气板，外部镜面盖，后扰板和CFRP中的后扩散器（碳纤维增强塑料）。

在内部，8系列是优步奢华，并装有功能。它获得了BMW的新现场驾驶舱专业，具有全数字仪器集群和10.25英寸触摸屏信息娱乐展示，也可以由传统的旋转拨号，转向安装的按钮，语音控制和手势控制。8系列中提供的其他功能包括HUD（朝上显示器），有源巡航控制，带停止和路径功能，转向和车道控制助手，侧面碰撞保护，逃避救护援助，距离信息，交通交通警告，优先级警告和错误 - 道路警告。最后，有车道改变警告和车道出发警告：虽然车道更换警告系统通知驾驶员在汽车的盲点中的车辆，但后者将驾驶员限制在不激活车道变化指示器的情况下改变车道。

它还配备了停车助理，当最后一个完成的前向停车机动时，在同一课程的距离高达80米的距离上倒车时，将车辆操纵。停车助理还提供围绕景观，顶视图，全景视图和远程3D视图。

BMW还将提供无线充电的电话，BMW显示屏键（允许驾驶员远程停车并检查汽车的维生力，如剩余的燃料，轮胎压力等）和鲍德和威尔金斯钻石环绕声系统作为可选的新的8系列。

2018年11月，新的8系列轿跑车将全球销售。因此，到2019年期望它在印度降落，虽然还没有官方确认。但如果推出，它将在印度作为CBU进口，这意味着它将定价超过2亿卢比。8系列将竞争梅赛德斯 - 奔驰S级轿跑车，Bentley Continental GT和Aston Martin DB11的喜欢。

还阅读：Mercedes-AMG S 63 Coupe在印度推出

阅读更多内容：S级自动