汽车需求：丰田Fortuner，福特努力最高分部销售于2019年3月

丰田幸运者和福特努力是全尺寸的SUV段的无可争议的国王。但其他人在哪里？

全尺寸的大型SUV段包括各种SUV，其中一些是基于单胶片平台，而其他人则建在旧学校，梯形框架底盘上。这些汽车中的一些是第一个在印度发射的蓝血SUV，至少直到大多数汽车制造商开始在高跷SUV上呼叫他们的箱形掀背车。在这个细分市场中，丰田幸运者享有最高的需求，然后是福特努力，两者都是梯形框架SUV。我们看看这一细分市场中各种SUV的销售PS，以了解哪些型号买家更喜欢其他人。这是看销售PS：

2019年3月

2019年2月

妈妈生长

市场份额当前（％）

市场份额（去年％）

Yoy MKT分享（％）

平均销售（6个月）

丰田富翁

1976

1738

13.69

60.26

69.89

-9.63

1670

福特努力

572

848

-32.54

17.44

17.86

-0.42

513

Mahindra Alturas G4.

321

430

-25.34

9.78

0

9.78

238

斯柯达科迪亚克

252

158

59.49

7.68

5.91

1.77

182

本田CR-V

104

59

76.27

3.17

1.48

1.69

122

vw tiguan.

54

63

-14.28

1.64

4.82

-3.18

64

关键的外卖

丰田幸运的是锁定的顶部位置：这个幸运的是对行业的主导地位。它的SUV商品与丰田的经过验证的可靠性相结合，让现有的客户满意，同时吸引新的客户。

福特敦促销售额恢复正常后，保险杠二月后：在过去的六个月中，努力的平均月销售额513个单位。上个月在该号码中看到了一穗，福特装运了848个单位的更新的梯形框架SUV。但是，3月份的需求低于上个月。

Mahindra的Alturas G4第三次在细分市场中最受欢迎：Mahindra于2019年3月出售了321套的Alturas G4，这使得它比所有单电源的SUV - CR-V，Kodiaq和Tiguan - 在这个空间上更受欢迎。

Skoda Kodiaq是VW集团的明星表演者：虽然Kodiaq和Tiguan共享相同的平台和电力，但它是Kodiaq，在销售数字方面更受欢迎。Kodiaq比VW SUV更大，也提供了七个席位，这些座位也可能是其中找到更多买家的原因。

本田CR-V勉强设法本月加入Triple-Digit Club：本田于2019年3月发现了104名CR-V.然而，这仍然是2019年2月销售的54个单位的改进。过去2个月的CR-V“S销售量低于过去6个月的平均需求。目前的CR-V尚未设法像以前的模型那样加入卷。

大众蒂格未能发布三位数PS：VW于2019年3月设法销售了54个单位的SUV。这不是一个单次案例。在过去六个月平均，大众每月销售64个单位。它比其竞争对手小，而不是唯一可用作为5座，与其竞争不同，它只削弱了其案例。

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