全球NCAP崩溃测试：以下是最高的印度汽车汽车

到目前为止，只有三款印度汽车已收到五星级的评级，这三个都来自印度汽车制造商

全球NCAP一直在其#safecarsforindia活动下测试印度汽车。虽然过去一直令人失望的结果，但近年来，在印度销售的汽车已经上涨了他们的安全游戏。例如，Tata altroz今年早些时候获得了五星级的评价。以下是在全球NCAP碰撞测试中获得了其他印度汽车的其他印度汽车，在全球NCAP崩溃测试中获得了体面评分（超过3星）。

在我们进入详细的列表之前，这是一个描绘安全评级的表。这里的“好”是最高评分，而“穷人”是最低的。

好的

足够的

边缘

虚弱的

较差的

整体安全评级：3星

福特渴望

Maruti Eartiga.

kia seltos.

雷诺混蛋

成人乘员安全

10.49/17

9.25/17

8.03/17

9/17

儿童占用安全

14.22 / 49（2星）

25.16 / 49（3星）

15/49（2星）

17.75 / 49（2星）

颈部安全

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

头安全

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适用于司机和副驾驶员

适合驾驶员，但对协同司机有益

胸部安全

司机薄弱，但副驾驶员的边缘

司机的边缘，但对合作司机有益

司机的边缘，但对合作司机有益

司机薄弱，但副驾驶员的边缘

大腿安全

司机和联合司机的边缘

司机和联合司机的边缘

司机和联合司机的边缘

司机和联合司机的边缘

Bodyshell.

不稳定

不稳定

不稳定

不稳定

脚步

不稳定

不稳定

不稳定

不稳定

整体安全评级：4星

Mahindra Thar.

Mahindra Marazzo.

Marutivitara Brezza.

Tata Tiago / Tigor

大众马球

成人乘员安全

12.52/17

12.85/17

12.51/17

12.52/17

12.54/17

儿童占用安全

41.11 / 49（4星）

22.22 / 49（2星）

17.93 / 49（2星）

34.15 / 49（3星）

29.91 / 49（3星）

颈部安全

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

头安全

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适用于司机和副驾驶员

胸部安全

适用于司机，但对合作司机有益

司机的边缘，但足以助长司机

司机的边缘，但对合作司机有益

司机的边缘，但足以助长司机

适用于司机和副驾驶员

大腿安全

司机的边缘，但合作司机的良好/边缘

适合司机和联合司机

司机的边缘，但合作司机的良好/边缘

司机和联合司机的边缘

司机和联合司机的边缘

Bodyshell.

稳定的

稳定的

稳定的

不稳定

稳定的

脚步

不稳定

N / A.

N / A.

不稳定

N / A.

整体安全评级：5星

塔塔Nexon.

塔塔·阿尔特洛克

mahindra xuv300

成人乘员安全

16.06/17

16.13/17

16.42/17

儿童占用安全

25/49（3星）

29/49（3星）

37.44 / 49（4星）

颈部安全

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

头安全

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

胸部安全

适用于司机和副驾驶员

适用于司机和副驾驶员

适合驾驶员，但对协同司机有益

大腿安全

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

适合司机和联合司机

Bodyshell.

稳定的

稳定的

稳定的

脚步

稳定的

稳定的

稳定的