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时间：2022-07-21 13:05:02来源：
法拉利812 GTO可能会在今年推出V12 GT
2022-07-12 17:30:50来源：未知责任编辑：admin
预计法拉利将以硬核GTO版本的812 Superfast标志着前置引擎V12盛大旅行车生产的结束。
去年在马拉内罗(Maranello)进行了现场测试，并据信将在2021年晚些时候进行正式披露，因此812 GTO可能标志着法拉利GT车型线的终结，该车型线可以追溯到166 Inter，该车型于1984年推出。 1948年，配备2.0升V12发动机。
一位业内消息人士告诉《汽车报》，一些客户已经受邀为599 GTO专注于赛道的精神继任者下订单 ，尽管尽管有多少不确定，但可能会限量生产812辆，遵循599 GTO设置的示例。
法拉利发言人拒绝置评，但考虑到整个行业已从非电动化，大型化的转变，812 GTO很有可能成为最后一款前置发动机，自然吸气的V12驱动的法拉利GT。容量atmo电机。
目前尚不清楚法拉利对其12缸发动机的未来计划了什么。首席技术官迈克尔·莱特斯(Michael Leiters)此前曾对Autocar表示，该公司“将尝试并尽可能长时间地建造它”，即将推出的Purosangue SUV的顶级版本 可能会以某种形式使用它。
根据Autocar的消息来源，卡上还有812 GTO的Aperta开放式版本，这将增加巨大的溢价，并且数量可能会更加有限，尽管还有待观察如何将其与去年推出的 812 GTS敞篷车。
至于与标准812 Superfast的区别，传统和原型图片表明，对这款顶级产品的修改将着重于改善动态性能，而不是仅仅依靠步伐。
为此，我们可以看到空气动力学套件经过修改的迹象，该套件可能会有助于降低压力，并通过重新设计前端以及增加进气口来改善冷却效果。
其他增强功能可能包括定制性能的排气管，带后轮，以赛车为灵感的座舱设计以及对6.5升发动机的调整，这将使功率从标准812 Superfast的780bhp略有提高。
尚不清楚何时可以从812 GTO上取下包裹，但Autocar的消息人士称，原定于现在被揭露，因此在未来几个月中的一段时间似乎是现实的。
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