新旧技术帮助斯柯达重建了一辆失传已久的赛车

大众旗下的斯柯达利用老式制造技术、尖端技术和大量原始零件，重建了几十年前制造的两辆 1100 OHC Coupe 赛车中的一辆。修复过程需要五年多的工作。

虽然这家总部位于捷克共和国的公司现在以制造廉价、欢快和有点前卫的汽车而闻名，但其丰富的传统包括在地区、国家和国际比赛中竞争的几款车型。一种是 1100 OHC Coupe，它是作为敞篷 1100 OHC 的演变而开发的，并围绕由薄壁管制成的轻质框架建造。工程师使用了一些现成的零件(如门把手)来节省时间和金钱，但底盘和铝制车身是专门为这两款赛车设计的。

两辆 1100 OHC Coupes 都在 1960 年至 1962 年间参加了比赛，斯柯达指出，他们的职业生涯因规定无法参加比赛而缩短。它们在 1966 年被卖给私人买家，后来被改装和破坏;一个明显着火了。幸运的是，这些汽车掌握在知道自己拥有什么的人手中，许多可打捞的零件都安全地藏了几十年。例如，第一辆汽车的原厂发动机在斯柯达家乡的一所职业学校展出，第二辆汽车的驱动桥在布拉格国家技术博物馆展出多年，大约四分之一世纪前被捐赠给了斯柯达博物馆。

斯柯达还于 2014 年从一位私人收藏家那里购买了一个被切割成三部分的原始车架，一个前轴，以及其他零碎物品。重建项目正是从这些废料中开始的。利用包括维修手册在内的大量历史文件，来自公司博物馆和原型制造部门的男女对车架进行了翻新，并从头开始制造了散热器和油箱等零件。据报道，这台发动机的状态出奇的好，因为它所来自的汽车没有开太多。

这就是项目应该结束的地方：最初的目标是重建框架、清理动力传动系统、组装所有东西，并在斯柯达博物馆展示底盘。然后，有人认为 1100 OHC Coupe 值得更好;它应该再次参加比赛。

当然，这种出人意料的方向变化大大拓宽了项目的范围，同时也给它带来了新的困难。两辆 1100 OHC Coupe 车身都没有幸存下来，这意味着斯柯达一开始就无法采购零件车——它甚至找不到要复制的汽车。通过对原始技术图纸进行1 :1 比例的 2D 扫描，工程师们创建了一个 3D 模型，他们花了数小时将其与 1960 年代拍摄的照片进行比较来进行微调。制作模型是为了验证比例，就像在设计一辆生产型汽车时一样。当一切都被拨入时，车身是用铝板制成的，这些铝板被打成形状并用手焊接。

经过多年的制作，1100 OHC Coupe 终于准备好再次在起跑线上排队。它的前中置四缸发动机通过一对化油器吸入汽油，以 7,700 马力产生 92 马力。它通过五速手动驱动桥使后轮旋转，这种配置可以改善重量分布，并且可以调整传动比以适应特定的轨道。斯柯达尚未透露这款双门轿车的未来，但我们希望这款 1,223 磅的双门轿车能尽快达到 124 英里/小时的最高时速。