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时间：2022-08-02 18:51:42来源：
大众汽车周一宣布，将斥资71亿美元扩大其电动汽车(EV)阵容，并在建立电池生产。
到2030年，该公司计划向市场发布超过25款电动汽车，目标是这些车辆的销量占其55%。
与此同时，该公司正计划逐步淘汰其内燃机(ICE)产品，目标是在未来十年开始时停止销售这些车辆。
在一份新闻稿中，大众汽车集团总裁兼首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)表示，通过将其ICE和电动汽车组装，工程，电池专业知识和软件实力本地整合，他们可以实现这一目标。
“的独创性和制造技术是我们增长战略的核心，北美各地每天都有成千上万的男性和女性努力工作，为消费者带来大众品牌，”Keogh补充道。
大众目前销售ID.4跨界车，预计将在2024年车型年发布ID. Buzz面包车，并计划在2026年销售全电动SUV。
在虚拟媒体吹风会上，Keogh告诉记者，市场将看到与2022年大众阿特拉斯和2022年大众陶斯相似的电动汽车SUV。
“我认为，最有可能的是，我们将在电气化平台上每个细分市场中推出两种产品，”他说。
该公司的可扩展系统平台(将接替当前的MEB平台)将支持ID.4和任何潜在的衍生产品，而更大的版本将作为这些SUV的基础。
尽管最近停止了帕萨特的生产，并将该地区称为SUV市场，但Keogh仍然认为大众电动轿车在占有一席之地，理由是2022年大众捷达在其细分市场中占有10%的市场份额。
“你可以在空气动力学，续航里程和轿车上的其他一切方面做一些伟大的事情，”他说。“所以我确实在看到了一个家 - 对于大众汽车来说。
他还嘲笑了一辆潜在的皮卡车，称有一些有希望的提议，但还没有最终确定。
大众的查塔努加工厂将于2022年接管ID.4的生产，同时计划在十年中期更新其墨西哥生产设施，以组装电动汽车和电动汽车零部件。
基奥说，目前还没有计划将ID.Buzz的本地化生产，并表示它们将在该公司位于德国汉诺威的工厂生产。
今年5月，该公司新的电池工程实验室将在查塔努加工厂开始运营，该工厂将为市场测试和验证电动汽车电池。还将对全国各地的电池研究设施进行投资，以及软件开发。
虽然网站和融资尚未公布，但大众还希望在内部生产电池，以满足其每个品牌的电池需求。
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