时间:2022-08-17 20:10:41来源:
如果你喜欢过去三代铃木雨燕的外观,你应该是下一代的粉丝。
下一代 Swift 具有进化的造型,形状基本不变。
在预期的2023年首次亮相和2024年发布之前,它已经被监视了炎热的天气测试。下一代Swift Sport可能会在核心范围之后的6-12个月之后。
在伪装原型车上,目前汽车的高安装式后门把手已被替换为更传统的门把手。
在前面,还有一个带有更明显脊的引擎盖。
否则,现在熟悉的 Swift 设计元素仍然存在,例如倾斜的肩部、圆形的尾门和垂直方向的前大灯。
虽然铃木设计师近年来一直热衷于冒险,例如复古风格的Ignis,Jimny和Alto等车型,但他们似乎一直与Swift保持更紧密的联系。
自从 Swift 于 2004 年作为更明显地以欧洲为重点的车型在全球重新推出以来,每一代车型在视觉上都是对 2004 年原始车型的相当进化的重新设计。
预计新的Swift将使用当前“Heartect”平台的修改版本,以帮助符合更严格的安全标准。
轻度混合动力系统可能会继续下去,并且有传言称将加入并联混合动力车,使混合动力丰田雅力士成为直接竞争对手。
在欧洲,目前的Swift搭载1.2升四缸发动机,搭载12V轻度混合动力系统。它产生61kW的功率和107Nm的扭矩,并提供前轮或全轮驱动。
澳大利亚雨燕没有特别温和的12V系统,并提供66kW / 120Nm 1.2升atmo四或涡轮增压1.0升三锅,功率为82kW和160Nm。
欧洲市场的运动采用48V轻度混合动力系统,输出功率为95kW和235Nm。
在铃木澳大利亚公司斩断Baleno之后,Swift对澳大利亚市场的重要性甚至更大。
Baleno在生产,最初出口到澳大利亚和欧洲等市场。但是,尽管它在澳大利亚取得了销售成功,但它在欧洲的销售缓慢,并已停产。
在澳大利亚,Baleno的销量已经超过了制造的Swift——截至6月底,铃木已经售出了4597辆Balenos,而2025辆Swift的销量则超过了2025辆。这使得Baleno在其细分市场中排名第二,仅次于MG 3。
虽然已经公布了更新的Baleno,但它主要是为发展中市场开发的,不符合最近实施的ADR 85/00设计规则。
“进入2023年,我们将没有机会把那辆车(Baleno)带进来,”铃木澳大利亚总经理Michael Pachota说,他补充说,来自的Swifts供应预计将有所改善,至少部分填补了销售缺口。
“随着 Swift 供应的改善,我们可以看到它占据了更多的份额。我们不一定是相同的数量,但我们相信,凭借产品的价值,我们认为我们可以保留很多......“帕乔塔先生补充说。
Swift不如Baleno那么宽敞,但可以在安全设备方面拥有更多,并提供更广泛的范围。
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