时间:2022-09-08 13:50:02来源:
我们已经知道梅赛德斯-AMG计划在F1动力One中安装电动涡轮增压器,但该品牌宣布也将把涡轮增压器技术应用到其下一代车辆中。这款电动涡轮增压器(简称“e-turbo”)是与一流供应商和涡轮增压器技术领导者Garrett合作开发的。这标志着赛车领域的开创性技术真正普及到公路车的罕见案例。而且很有前景:AMG最先进的2.0升M139涡轮增压发动机每升可以产生200多马力。配备加勒特e-turbo的2.0升发动机每升可能有225马力,甚至更高。
对于那里的非赛车迷来说,e-turbo基本上结合了电动机和涡轮增压器。电机也安装在压缩机的公共轴上,涡轮在该轴上旋转。在这种电动涡轮机的情况下,电机特别小。这个48伏的小电队长只有1.6英寸长,非常好用。据说可以消除涡轮迟滞现象,还可以消除涡轮增压发动机遇到汽油反应慢的感觉。这听起来没什么大不了的,但通过将压缩机旋转到不受废气能量或发动机转速影响的速度,e-turbo可以随时产生显著的改善。也可以在节流过程中逆转延迟或保持最大增压压力。此外,如有必要,电机可以充当发电机,并在不需要增压时收集少量功率。AMG e-turbo及其电子设备采用液冷。
这已经不是奔驰第一次进行电动强制感应实验了。除了赛车应用,奔驰AMG的-53车型还配备了涡轮增压和增压直列六缸发动机。增压器实际上是一个电动压缩机。电子涡轮增压是强制吸气的下一个发展方向。对于发烧友来说,最大的优势就是涡轮增压器可以为发动机提供出色的性能。工程师不再需要减小涡轮增压器的尺寸来提高驾驶性能,这意味着这些照片中的直列-4很可能成为下一个特定输出的王者。
此内容是从{embed-name}导入的。您可能会在它的网站上找到其他格式的相同内容,或者您可能会找到更多信息。
声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
图文推荐
2022-09-07 18:38:14
2022-09-07 18:37:30
2022-09-07 18:36:38
2022-09-07 18:36:02
2022-09-07 18:35:08
2022-09-07 18:34:34
热点排行
精彩文章
2022-08-22 17:28:32
2022-08-22 17:28:04
2022-08-22 17:27:26
2022-08-22 17:27:05
2022-08-22 17:26:41
2022-08-22 17:26:21
热门推荐