2023718BoxsterSpyderRS本质上是一款适用于太阳爱好者的CaymanGT4RS

时间：2022-09-20 11:30:54来源：

2023718BoxsterSpyderRS本质上是一款适用于太阳爱好者的CaymanGT4RS，保时捷的测试团队在正式发布前，在开发原型车中测试纽伯格林赛道的同时，肯定一直在测试太阳。

我们之前曾多次对RS跑车进行过测试，但只是在安装了轻薄的敞篷车顶的情况下。不过，多亏了最近的谍照，我们终于能够看到最热门的718在车顶向下时的样子，这也是大多数车主计划使用它的方式。

这些图像让我们更清楚地看到位于每个后轮拱上方的新进气口，这是常规非RSSpyder所不具备的。CaymanGT4RS的显着特征之一是其疯狂的感应噪音，这是由于4.0升发动机的进气口被重新布置在您的脑后。由于后甲板的设计，在Spyder上不可能进行精确的设置，但从这些进气口与驾驶员耳朵的接近程度来看，无屋顶的RS听起来每一点都是史诗般的。

而且因为保时捷已经很好地在其开发汽车上放下了顶部，我们已经能够偷偷看看内部，在那里我们可以看到一组带有保时捷赛车部门“Weissach”标志的美味桶形座椅缝在头枕上。只有当您选择带有一堆内部和外部碳组件的可选Weissach套件时，该功能才在CaymanGT4上可用，因此除非保时捷将这些椅子放在测试车上，因为它们是备用的，我们想象一个类似的升级包将与Spyder一起提供。

没有Weissach包的CaymanGT4仍然配备一组碳纤维桶(如果您必须，可以免费提供常规运动型座椅)，但在头枕上缝有“GT4RS”，所以我们想象ragtop将获得“SpyderRS”默认情况下在其座椅靠背上。

Spyder错过了CaymanRS的双扰流板布置，在长后甲板盖的后缘处安顿了一个小鸭尾。但它确实在前挡泥板顶部有相同的锯齿形通风口，其轮拱在前轮后面向内滚动，在后盖上也有相同的NACA管道。

它也可能提供与CaymanGT4RS完全相同的机械规格，这意味着从911GT3中捏出的4.0升平六缸发动机可输出493hp(500PS)和332lb-ft(450Nm)的功率。后轮通过七速双离合PDK变速箱。这些数字与库存718Spyder的414hp(420PS)和310lb-ft(420Nm)相当，但该车确实提供了六速手动变速箱和PDK的选项。

基于42,600美元的价格溢价，149,100美元的CaymanGT4RS与106,500美元的普通GT4相比，以及目前对718Spyder的要求为103,400美元，我们预计SpyderRS明年上市时的价格至少为140,000美元。